燃料電池轎車動力系統(tǒng)研究.pdf

1、燃料電池轎車(Fuel Cell Car)是一種以燃料電池為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)的新能源汽車，燃料電池以氫為載體，通過使用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，是一種新型能源動力系統(tǒng)。由于燃料電池電極反應(yīng)的產(chǎn)物只有水，同時(shí)電池兼?zhèn)錈o污染、高效率、低噪聲及具有模塊化結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，因此燃料電池電動汽車被公認(rèn)為是21世紀(jì)替代內(nèi)燃機(jī)汽車的最理想的交通工具。
　　 本文主要以本校研制的燃料電池轎車為基礎(chǔ)，通過分析燃料電池汽車用各主要部件的工作原理及特

2、性，建立各部件用于仿真的數(shù)學(xué)模型，且在此模型基礎(chǔ)上建立燃料電池汽車用驅(qū)動系統(tǒng)的仿真模型。
　　 作為動力源的燃料電池發(fā)動機(jī)，其工作特性對整車的性能影響較大，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析燃料電池發(fā)動機(jī)的反應(yīng)具有滯后性，且其性能隨著工作條件的變化以及工作時(shí)間的增加不斷發(fā)生變化，因此利用ARMA算法建立燃料電池發(fā)動機(jī)動態(tài)預(yù)測模型，同時(shí)也利用局部學(xué)習(xí)法建立燃料電池發(fā)動機(jī)動態(tài)預(yù)測模型，在分析這兩種動態(tài)模型的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了燃料電池發(fā)動機(jī)局部學(xué)習(xí)

3、ARMA動態(tài)模型。
　　 由于燃料電池發(fā)動機(jī)的壽命是影響其商業(yè)化的一個(gè)重要問題，因此通過分析動態(tài)負(fù)載對燃料電池電堆及燃料電池發(fā)動機(jī)壽命的影響，并在考慮燃料電池發(fā)動機(jī)壽命的情況下，提出了燃料電池轎車動力系統(tǒng)主要部件的選型方法。同時(shí)提出了利用IIR數(shù)字濾波技術(shù)減少動態(tài)負(fù)載的高頻變化對燃料電池的影響，提高燃料電池發(fā)動機(jī)的壽命。另外通過分析了原驅(qū)動系統(tǒng)中燃料電池與動力電池組的能量分配策略，比較開關(guān)控制策略和功率跟隨策略的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了改