信號(hào)控制交叉口轉(zhuǎn)向交通設(shè)計(jì)適應(yīng)性研究.pdf

1、城市道路交叉口具有轉(zhuǎn)向、連接的功能，是實(shí)施交通可達(dá)性的重要保障，交叉口不僅是交通事故的多發(fā)地，也是道路網(wǎng)絡(luò)中的瓶頸，制約整個(gè)道路系統(tǒng)交通功能的發(fā)揮。 本文首先分析了信號(hào)控制交叉口運(yùn)行特征，針對(duì)交叉口潛在沖突點(diǎn)位置和數(shù)量，分析在時(shí)空資源設(shè)計(jì)后的變化情況，指出轉(zhuǎn)向交通承擔(dān)著交叉口轉(zhuǎn)向的功能，為交叉口的主要研究重點(diǎn)和難點(diǎn)。在分析交叉口轉(zhuǎn)向交通的運(yùn)行特征和影響因素后，結(jié)合研究綜述，確定本文研究重點(diǎn)為掉頭交通、右轉(zhuǎn)交通和公交專用進(jìn)口道與轉(zhuǎn)

2、向交通協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。 在掉頭交通研究中，論文結(jié)合掉頭交通設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和運(yùn)行特性，總結(jié)其主要影響因素，歸納總結(jié)出三種設(shè)計(jì)模式和時(shí)空設(shè)計(jì)方法，選擇安全性和通行能力進(jìn)行適應(yīng)性分析。在通行能力分析中，建立右轉(zhuǎn)交通干擾條件下的掉頭交通通行能力模型，并通過實(shí)際調(diào)查標(biāo)定相關(guān)參數(shù)。 在右轉(zhuǎn)交通設(shè)計(jì)研究中，論文運(yùn)用定量與定性結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)對(duì)空間設(shè)計(jì)研究：對(duì)右轉(zhuǎn)交通設(shè)計(jì)因素中的車道寬度與轉(zhuǎn)彎半徑、渠化島設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)分析，并給出其設(shè)計(jì)適應(yīng)性。

3、 最后，針對(duì)現(xiàn)有公交專用道在交叉口與轉(zhuǎn)向交通運(yùn)行交織的現(xiàn)象，提煉出公交專用進(jìn)口道與轉(zhuǎn)向交通協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的問題，指出通過交通組織和車道功能置換來解決，重點(diǎn)分析路邊式公交專用道與右轉(zhuǎn)交通的交織設(shè)計(jì)模式，并通過延誤建模分析得到設(shè)計(jì)模式的適應(yīng)性。 論文選擇轉(zhuǎn)向交通中掉頭交通和右轉(zhuǎn)交通重點(diǎn)分析，通過其相互運(yùn)行關(guān)系分析和時(shí)空資源優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合安全性和通行能力評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行適應(yīng)性分析。成果可以豐富信號(hào)控制交叉口相關(guān)設(shè)計(jì)的理論，可以為我國(guó)交叉口