基于不同堆碼形式的運輸包裝件動力學特性仿真研究.pdf

1、在實際的產(chǎn)品運輸和包裝過程中，企業(yè)為了能夠提高車輛周轉(zhuǎn)效率，減小商業(yè)成本，經(jīng)常會通過貨物堆碼的方法來實現(xiàn)它們的目標。但也正是由于運輸包裝堆碼件系統(tǒng)本身的復雜性，使其在流通過程中經(jīng)常會出現(xiàn)跌落、破損甚至毀壞等問題。這些都會直接威脅到產(chǎn)品及其包裝在運輸過程中的安全可靠性，給企業(yè)和消費者帶來無法挽回的損失。
　　鑒于此，論文以運輸包裝動力學為切入點，首先分析了影響多層運輸包裝件動力學特性的典型因素，并從中選擇出若干個關(guān)鍵影響因素（堆碼高

2、度、堆碼順序、外包裝材料和外界的振動與沖擊）作為后文的重點分析和研究對象。
　　其次，論文引入工程領(lǐng)域中的虛擬樣機技術(shù)，借助ADAMS/Car構(gòu)建了運載體、數(shù)字化道路（隨機道路和凸塊道路）和車輛-道路耦合模型，并利用ADAMS/View建立了四種高度下的同種產(chǎn)品的運輸包裝件堆碼模型和六種擺放順序下的不同產(chǎn)品的運輸包裝件堆碼模型。
　　再次，以多個相同型號的DELL顯示器包裝件為研究對象，建立同種運輸包裝件的堆碼模型，考慮外包

3、裝材料（蜂窩紙板和瓦楞紙箱）、外界激勵（隨機振動激勵和路面凸塊激勵）和堆碼高度（單層、雙層、三層和四層）這幾個影響因素，仿真分析了多因素共同作用下的動態(tài)響應特征，通過分析每種試驗條件下的各層運輸包裝件的振動加速度響應曲線，得到了堆碼高度、外包裝材料和外界激勵對運輸包裝堆碼件動力學特性的影響規(guī)律。
　　最后，以三個不同型號的DELL顯示器包裝件為研究對象，建立不同運輸包裝件的堆碼模型，考慮產(chǎn)品堆碼順序（六種擺放順序）、外包裝材料（蜂