近接盾構(gòu)隧道力學(xué)行為與近接分區(qū)研究.pdf

1、區(qū)間盾構(gòu)隧道在線路由上下重疊至并行的過渡地段，施工引起的地層效應(yīng)和結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為十分復(fù)雜。相互間影響顯著時(shí)，后建隧道的施工，會(huì)使先建隧道的周邊的圍巖松弛，產(chǎn)生偏壓和結(jié)構(gòu)偏轉(zhuǎn)變位，甚至?xí)a(chǎn)生隧道結(jié)構(gòu)的斷裂破壞和圍巖崩塌滑移，這對施工期間的結(jié)構(gòu)安全和地層沉陷控制，以及運(yùn)營使用會(huì)帶來很大的困難。因此，正確地分析研究重疊隧道結(jié)構(gòu)形式及過渡段兩洞之間在施工過程中的地層效應(yīng)和結(jié)構(gòu)受力的變化和互相影響，依此選用合理的施工措施，是—個(gè)十分重要的技術(shù)課題

2、。 本文以深圳地鐵3號線老東區(qū)間近接盾構(gòu)隧道為背景，利用有限單元法對兩盾構(gòu)隧道在上下重疊、重疊過渡段(-45°和45°)、水平并行段四種典型相對位置的模型進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，并得出了不同凈距和施工順序下的地層位移、地表沉降、結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響規(guī)律，還以結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度準(zhǔn)則對近接盾構(gòu)隧道進(jìn)行了分區(qū)，并繪制了近接分區(qū)圖，最后提出了近接施工的一些對策措施。主要得出以下結(jié)論：從結(jié)構(gòu)彎矩的角度分析，采用先下后上的施工順序優(yōu)于先上后下的施工順序；強(qiáng)、