基于伺服式傾角儀的橋梁撓度和轉(zhuǎn)角監(jiān)測技術(shù)的研究.pdf

1、由于塌橋事故的不斷出現(xiàn)，各國對橋梁健康監(jiān)測逐步重視起來。橋梁撓度和轉(zhuǎn)角是橋梁常規(guī)檢測和健康監(jiān)測的重要內(nèi)容，是橋梁健康狀態(tài)評估的重要指標(biāo)。雖然現(xiàn)在存在多種測試橋梁動(dòng)撓度的設(shè)備，但是都無法用來長期在線監(jiān)測一些橋梁的動(dòng)撓度，特別是橫跨較寬江面或深峽谷的大跨度橋梁的動(dòng)撓度。目前由于沒有成熟的、高精度的轉(zhuǎn)角儀器可測試梁端轉(zhuǎn)角，主要是基于測試出的撓度來換算出梁端轉(zhuǎn)角，存在較大誤差。在此背景下，本論文研究基于伺服式傾角儀來實(shí)現(xiàn)在線同時(shí)監(jiān)測橋梁的動(dòng)撓度

2、和梁端轉(zhuǎn)角。為此本文主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
　　 1.分析了基于傾角儀監(jiān)測橋梁動(dòng)撓度和梁端轉(zhuǎn)角的可行性
　　 本文對各種橋梁撓度和梁端轉(zhuǎn)角測試技術(shù)從原理上進(jìn)行了分析，指出了各種方法的不足與優(yōu)勢?；趦A角儀測試撓度的方法從原理上看，相比其它方法，可以同時(shí)測試撓度和轉(zhuǎn)角，且不需要靜態(tài)的參考點(diǎn)和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可用于對橋梁的動(dòng)撓度和梁端轉(zhuǎn)角進(jìn)行長期在線監(jiān)測。
　　 2.建立了由轉(zhuǎn)角計(jì)算梁式橋梁撓度的數(shù)學(xué)模型和分析

3、了傾角儀的優(yōu)化布置
　　 基于傾角儀測試撓度的方法是一種間接測試撓度的方法，因此需要基于所測試橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型來逼近橋梁的撓度曲線函數(shù)，然后基于若干測點(diǎn)的轉(zhuǎn)角計(jì)算出所測跨的撓度。數(shù)學(xué)模型能否很好地逼近真實(shí)撓度曲線函數(shù)直接影響到此方法的測試精度。本文從下面三個(gè)準(zhǔn)則出發(fā)來研究用傾角儀測試梁式橋梁的撓度時(shí)，傾角儀的優(yōu)化布置和數(shù)學(xué)模型的建立：
　　 (1)使用更少的傾角儀；
　　 (2)重要位置的撓度計(jì)算結(jié)

4、果誤差要小于5％;
　　 (3)基于數(shù)學(xué)模型計(jì)算撓度的計(jì)算效率要高，能滿足在線計(jì)算的要求。
　　 基于以上三條準(zhǔn)則，本文通過對一座簡支箱梁的有限元分析，提出了采用5臺(tái)均勻布置的傾角儀和由簡單的離散F交多項(xiàng)式函數(shù)組構(gòu)成的數(shù)學(xué)模型1來測試梁式橋梁的撓度和轉(zhuǎn)角的方法，即采用5臺(tái)傾角儀分別布置在所測跨的兩橋墩附近、L/4、L/2、3L/4處時(shí)，依后基于這5個(gè)測點(diǎn)的轉(zhuǎn)角由數(shù)學(xué)模型1計(jì)算出所測試跨的撓度曲線。為了檢驗(yàn)此方法的可靠性，

5、本文通過對一座預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù)箱梁主跨在不同受力情況的撓度和轉(zhuǎn)角的分析，檢驗(yàn)了用此方法測試連續(xù)箱梁的撓度也是可行的。
　　 3.建立了由轉(zhuǎn)角計(jì)算復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁撓度的數(shù)學(xué)模型和分析了傾角儀的優(yōu)化布置
　　 本文基于簡單的離散正交正弦和余弦函數(shù)建立用于逼近復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁撓度曲線函數(shù)的數(shù)學(xué)模型2，推導(dǎo)了此數(shù)學(xué)模型的求解方法，然后通過對一座中承式拱橋和一座獨(dú)塔式斜拉橋的有限元分析，檢驗(yàn)了數(shù)學(xué)模型2的可靠性和分析了傾角儀的優(yōu)化布置。<

6、br>　　 4.綜述了小波分析和小波提升分解理論
　　 本文概述了小波分析的基本理論和推導(dǎo)了小波提升分解步驟。由于傳統(tǒng)小波分析需要在時(shí)域和頻域進(jìn)行大量的計(jì)算，無法滿足工程上對小波在線分析的需求，而小波提升分解只在時(shí)域進(jìn)行，提高了小波分析的計(jì)算效率，可滿足對工程測試信號(hào)進(jìn)行小波在線分析的要求。
　　 5.研究了如何基于小波提升分解從QY傾角儀輸出信號(hào)罩提取出有用的轉(zhuǎn)角信號(hào)
　　 QY傾角儀是一種高精度的伺服式傾角

7、儀，但是當(dāng)動(dòng)態(tài)荷載經(jīng)過橋梁時(shí)，QY傾角儀既能感應(yīng)到橋梁豎向轉(zhuǎn)角，也能感應(yīng)到橋梁的縱向振動(dòng)加速度。因此，需要從QY傾角儀輸出信號(hào)里消除縱向振動(dòng)加速度信號(hào)，才能得到橋梁的豎向轉(zhuǎn)角信號(hào)。本文提出采用小波提升分解技術(shù)來實(shí)現(xiàn)在線、快速地提取出豎向轉(zhuǎn)角信號(hào)。
　　 6.通過實(shí)際橋梁撓度測試的對比實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)本文研究結(jié)果的可靠性
　　 為了在實(shí)際測試中檢驗(yàn)本文建立的兩個(gè)數(shù)學(xué)模型和轉(zhuǎn)角信號(hào)提取方法的可靠性，本文首先基于研究結(jié)果開發(fā)出實(shí)物G

8、01NET橋梁撓度測試和監(jiān)測系統(tǒng)，然后采用此系統(tǒng)分別做了以下幾個(gè)實(shí)驗(yàn)：
　　 (1)簡支梁的靜態(tài)撓度測試對比實(shí)驗(yàn)；
　　 (2)連續(xù)鐵路橋梁的靜態(tài)撓度測試對比實(shí)驗(yàn)；
　　 (3)預(yù)應(yīng)力混泥土簡支箱梁的動(dòng)態(tài)撓度測試對比實(shí)驗(yàn)；
　　 (4)預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù)箱梁的動(dòng)態(tài)撓度測試對比實(shí)驗(yàn)；
　　 (5)下承式拱橋的動(dòng)態(tài)撓度測試實(shí)驗(yàn)。
　　 通過以上的幾個(gè)實(shí)驗(yàn)，很好地在實(shí)際測試中檢驗(yàn)了本文的研究結(jié)果的