新型艦船艙室噪聲環(huán)境特性研究.pdf

1、本文以美國新一代隱身艦船DDG—1000為研究對象,采用統(tǒng)計能量分析方法,對船舶典型艙室的噪聲進(jìn)行預(yù)報分析和優(yōu)化設(shè)計。研究了添加隔振器對艙室噪聲的影響,研究了阻尼材料的不同參數(shù)和敷設(shè)方式對艙室噪聲的影響,給出了阻尼材料的不同組合方式以及最優(yōu)組合方式。主要工作如下:
　　第一,闡述了船舶噪聲的分類依據(jù)和傳播途徑,介紹了艙室噪聲的國內(nèi)外研究概況以及不同方法預(yù)報艙室噪聲的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了統(tǒng)計能量分析方法相關(guān)知識。
　　第二,介紹了統(tǒng)

2、計能量分析的建模方法,并且根據(jù)DDG-1000船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),建立船體結(jié)構(gòu)的幾何模型,然后賦給其物理屬性,進(jìn)行網(wǎng)格劃分,建立船體結(jié)構(gòu)有限元模型和統(tǒng)計能量分析模型。應(yīng)用統(tǒng)計能量分析方法初步完成艙室噪聲的預(yù)示工作,給出聲壓云圖、聲壓曲線和聲壓級。同時對于船舶噪聲控制進(jìn)行了概述,包括艙室噪聲的防噪設(shè)計、噪聲源的控制、噪聲船舶途徑的控制以及個人防護(hù)的知識。
　　第三,闡述了隔振系統(tǒng)的分類,給出浮筏隔振裝置的空氣噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲的測量實(shí)驗(yàn)方案

3、及噪聲測量與評估的方法,介紹了浮筏技術(shù)的研究內(nèi)容。根據(jù)已有的隔振實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用于DDG-1000的噪聲優(yōu)化中,給出隔振前后部分艙室的聲壓級變化。對比隔振前后艙室聲壓級的落差,給出添加隔振器對船舶艙室噪聲的影響。
　　第四,介紹了阻尼的基本原理,借助統(tǒng)計能量分析方法,主要對船舶全船和典型艙段采用敷設(shè)阻尼材料對于艙室噪聲的聲壓級的影響。分別討論了阻尼材料的不同敷設(shè)方式、不同敷設(shè)位置、不同敷設(shè)面積的影響,以及阻尼材料的厚度和損耗因子的影響