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文檔簡介
1、近年來，隨著我國高速公路的快速發(fā)展，立體交叉在高速公路上屢見不鮮，但由于立交匝道的平曲線半徑限制，大多數(shù)立交上的匝道橋梁只能采用現(xiàn)澆彎箱梁，而設(shè)計者在橋梁上部結(jié)構(gòu)的計算分析中往往以直代曲，用直橋模型來簡要代替彎橋模型，從而大大減小了設(shè)計難度和工作量。
以延至吳高速公路招安立交E匝道上一座中橋的實際工程為背景，用有限元軟件分別建立相同跨徑相同尺寸的單梁直線模型、梁格法直線模型以及梁格法曲線模型，并且配置同樣的鋼束和同樣的普通鋼筋
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