車輛-浮置板軌道垂向耦合動(dòng)力特性研究.pdf

1、城市軌道在中國(guó)各大城市快速發(fā)展,但與此同時(shí)城市軌道交通帶來的振動(dòng)及噪聲污染問題也受到人們的關(guān)注.因此,對(duì)城市軌道的振動(dòng)噪聲問題展開研究是十分迫切和必要的.浮置板軌道是近年來在中國(guó)應(yīng)用的一種新型減振降噪軌道結(jié)構(gòu).該文參考現(xiàn)有浮置板軌道方面的文獻(xiàn)資料,并以德國(guó)隔而固公司生產(chǎn)的鋼彈簧浮置板軌道為基礎(chǔ),建立了車輛—浮置板軌道垂向耦合動(dòng)力分析模型.其中包括車輛模型、輪軌關(guān)系模型、鋼軌模型、浮置板道床模型.在鋼軌、浮置板道床模型部分該文采用了有限單

2、元法建立了鋼軌振動(dòng)微分方程、浮置板振動(dòng)微分方程.并且自行編制成了仿真計(jì)算程序.采用Newmark及新型顯示積分法直接積分對(duì)系統(tǒng)耦合振動(dòng)微分方程進(jìn)行求解.求得系統(tǒng)各個(gè)部分的垂向位移、速度及加速度.為了保證仿真計(jì)算的精度和穩(wěn)定性,該文對(duì)積分步長(zhǎng)、有限元單元長(zhǎng)度兩個(gè)重要參數(shù)進(jìn)行了數(shù)值試驗(yàn),得到了合理的取值范圍.最后,以在北京城市軌道13號(hào)線西直門段應(yīng)用的鋼彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)為實(shí)例,研究了在不同車速、不同軌下支撐條件、不同浮置板下支撐條件下車輛