某款發(fā)動機懸置優(yōu)化.pdf

1、發(fā)動機懸置系統(tǒng)是發(fā)動機重要組成部分，車用和工程機械發(fā)動機大部分為往復式內燃機，由于活塞連桿機構的往復運動以及輸出扭矩時形成的脈沖發(fā)作用力，這類發(fā)動機本身就是一個固有振動源，理想的發(fā)動機懸架系統(tǒng)應隔離發(fā)動機工作轉速范圍內由發(fā)動機干擾力所引起的發(fā)動機振動，并最大限度降低由于地面不平度引起的振動輸入.
　　本文作者建立了某款發(fā)動機的動力學模型，并從發(fā)動機的激勵產生，懸置系統(tǒng)的隔振激勵，振動系統(tǒng)的模態(tài)理論與實驗驗證，并運用MATLAB分析

2、了懸置系統(tǒng)的固有頻率和能量解耦矩陣，分析了某款發(fā)動機前懸置螺栓斷裂的原因，并對懸置系統(tǒng)做了優(yōu)化，并加以驗證。主要工作如下:
　　1、查找和閱讀大量的相關文獻，深入研究發(fā)動機的振動特性及振動激擾振動源;
　　2、研究國內外懸置系統(tǒng)優(yōu)化設計狀況，懸置系統(tǒng)參數(shù)的確定方法并學習減震橡膠的減震機理;
　　3、根據(jù)所確定的研究對象，獲取發(fā)動機及其懸置系統(tǒng)相關的實驗數(shù)據(jù)和技術資料，為之后的分析做準備;
　　4、建立六自由度懸置