細粒土路堤的壓實特性、工程性質及壓實控制研究.pdf

1、本文論述了細粒土路堤的壓實特性、工程性質及壓實控制研究。 為掌握細粒土壓實路堤的工程性能并保證長期穩(wěn)定，需要對壓實機理和路用性能進行更深入地研究，也需要研究在施工過程中如何采用合理的規(guī)范、壓實控制方法以及使用過程中保持其強度與穩(wěn)定性的技術措施。 鑒于此，圍繞影響細粒土路堤壓實的幾個主要而又較為復雜的因素，結合國內外的相關規(guī)范，依托湖南省交通廳科技進步與創(chuàng)新項目（200544）“公路細粒土路基壓實施工技術研究”，對細粒土填

2、料的壓實特性和壓實控制進行了深入研究。根據(jù)含水量與干密度之間的關系，以土體的物理性質和壓實曲線為對象，研究了細粒土的壓實特性及壓實后的工程性質；在此基礎上，通過對比分析國內外壓實控制標準及指標，提出了適合控制細粒土壓實質量的建議指標。具體地說，得到了以下有益研究成果和建議： （1）研究了細粒土的全壓實曲線，在總結前人研究全壓實曲線特征和建立4參數(shù)全壓實曲線方程的基礎上，驗證了全壓實曲線方程的正確性，探討了4個參數(shù)對全壓實曲線的影

3、響及其自身的影響因素；探討了細粒土壓實曲線形狀與土體物理性質的關系，并建立起了土體物理性質指標與全壓實曲線方程參數(shù)之間的量化關系； （2）通過對三種細粒土土樣在不同擊實功下的強度試驗，包括無側限抗壓強度、直接快速剪切試驗和CBR（泡水和不泡水）試驗，探討了土體壓實含水量、壓實度和孔隙比、空氣體積率對強度的影響，并研究了壓實填土的強度指標隨含水量的變化情況及其沿全壓實曲線的分布狀況； （3）分析了壓實度和含水量對變形特性的

4、影響，并通過室內壓縮試驗，得到了壓縮試驗的荷載p與孔隙比e關系、壓實度與孔隙比e之間的關系，探討了壓實填土的壓縮性與填土壓實狀態(tài)的關系； （4）對日本、美國等國家的土質路基壓實控制標準與我國標準進行了詳細的對比分析，指出日、美等國家根據(jù)土的顆粒組成劃分壓實度標準有其合理性；并通過對三種細粒土壓實后的壓實狀態(tài)與強度、孔隙比、空氣體積率之間關系的對比分析，發(fā)現(xiàn)對于高速公路細粒土填料來說，路堤壓實采用壓實度、空氣體積率雙指標控制壓實質