基于虛擬樣機(jī)的轎車盤式制動(dòng)器制動(dòng)尖叫的研究.pdf

1、在21世紀(jì)的今天，汽車已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的交通工具之一，汽車的普及讓人們的生活質(zhì)量得到了進(jìn)一步的提高，然而隨著汽車的普及，伴隨便捷生活而來的還有一系列的問題，其中對(duì)環(huán)境的噪聲污染就是一個(gè)函待解決的重大問題。
　　 本文以某轎車盤式制動(dòng)器實(shí)物為原型，以振動(dòng)理論為基礎(chǔ)，以三維設(shè)計(jì)軟件CATIA V5 R17、數(shù)據(jù)快速自動(dòng)交換專用軟件CADFIX7.1和有限元分析軟件ANSYS9.0為工具，針對(duì)該制動(dòng)器在一些工況時(shí)易產(chǎn)生制動(dòng)

2、尖叫的問題，對(duì)該制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)參數(shù)方面進(jìn)行優(yōu)化。
　　 本文首先運(yùn)用三維設(shè)計(jì)軟件CATIA V5 R17的機(jī)械零部件設(shè)計(jì)(PDG:PartDesign)和裝配設(shè)計(jì)(ASD:Assembly Design)模塊，結(jié)合自底向上(BOTTUM-UP)和自頂向下(TOP-DOWN)兩種建模方法對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行建模，然后運(yùn)用運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)模擬(KIN：DMU Kinematics)模塊對(duì)模型進(jìn)行模擬仿真，在確定模型各個(gè)零部件結(jié)構(gòu)尺寸合理、總成仿真

3、運(yùn)動(dòng)良好后再對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行簡(jiǎn)化，刪除對(duì)有限元分析精度影響不大但對(duì)計(jì)算量卻影響極大的倒角、小孔等結(jié)構(gòu)元素，為下一步的有限元分析做好準(zhǔn)備，然后用數(shù)據(jù)快速自動(dòng)交換專用軟件CADFIX7.1將在CATIAV5 R17中建好的，以*modle格式保存的盤式制動(dòng)器各個(gè)零部件模型轉(zhuǎn)換成Prosolid14.0的格式，使建好的三維模型轉(zhuǎn)化成能導(dǎo)入ANSYS9.0的文件格式。把模型導(dǎo)入ANSYS9.0后，根據(jù)查找到的盤式制動(dòng)器各個(gè)零部件的材料屬性和歷史

4、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行有限元建模，在完成單元選擇、網(wǎng)格劃分、邊界條件約束和計(jì)算頻率范圍的設(shè)置后，采用Block Lanczos(分塊)法對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)分析，確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，從結(jié)構(gòu)參數(shù)上找出易產(chǎn)生制動(dòng)尖叫的零部件，再用CATIA V5 R17對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的零部件在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的零部件再次進(jìn)行模態(tài)分析，如此循環(huán)工作，直到確定振型得到改善。
　　 本次研究表明，通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)的方法能有效改善盤式