石化企業(yè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)管理的優(yōu)化研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸在人類社會(huì)生活中占有極為重要的地位，為社會(huì)物流和商貿(mào)提供安全、迅速、準(zhǔn)確、方便、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)，保障了人民生活的穩(wěn)定和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。在我國(guó)主要有國(guó)有鐵路和企業(yè)鐵路之分，其中企業(yè)鐵路是全國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)重要的組成部分，其自備鐵路承擔(dān)著主要產(chǎn)品及原材料運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)?？梢?，一個(gè)企業(yè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的優(yōu)良直接影響著生產(chǎn)效率的高低。隨著近年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的普及，信息化、自動(dòng)化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是縱觀石化企業(yè)的現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)其

2、運(yùn)輸管理系統(tǒng)存在不少問題，尤其是調(diào)車計(jì)劃的編制依舊沿用傳統(tǒng)落后的人工作業(yè)方式，這樣不僅耗費(fèi)大量人力物力，而且工作效率低下，導(dǎo)致生產(chǎn)無(wú)法有序進(jìn)行，這是目前企業(yè)急需解決的問題。
　　鑒于該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究情況，以及石化企業(yè)鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)存在的問題和陷入的困境，論文在分析企業(yè)自身特點(diǎn)、運(yùn)輸管理復(fù)雜工作流程、調(diào)車作業(yè)編制原理等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)調(diào)車作業(yè)管理進(jìn)行優(yōu)化研究，即調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的優(yōu)化編制。
　　論文首先剖析了課題的研究背景及意義

3、，對(duì)企業(yè)鐵路的技術(shù)作業(yè)、石化企業(yè)的具體運(yùn)輸情況等進(jìn)行了詳盡的介紹和分析。然后根據(jù)以上信息對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制進(jìn)行了優(yōu)化。重點(diǎn)針對(duì)調(diào)車計(jì)劃解編和取送這兩個(gè)子系統(tǒng)，建立了科學(xué)詳細(xì)的數(shù)學(xué)模型。解編系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型包括：（1）調(diào)機(jī)最早開始解體時(shí)刻，（2）待解時(shí)間，（3）列車開始解體時(shí)刻，（4）列車開始編組時(shí)刻，（5）調(diào)機(jī)最遲開始編組時(shí)刻，（6）編組完成出發(fā)時(shí)刻，（7）待發(fā)時(shí)間。取送系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型采用樹枝形專用線布置形式實(shí)現(xiàn)，模型包括：（1）取送車次數(shù)

4、的確定，（2）取送車時(shí)間間隔，（3）取車等待時(shí)間。最后綜合得出系統(tǒng)整體優(yōu)化模型，并選用適合優(yōu)化各類問題的遺傳算法對(duì)該模型進(jìn)行了仿真和優(yōu)化。
　　在以往企業(yè)鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)的研究中，極少出現(xiàn)專門針對(duì)石化企業(yè)的，而論文特別對(duì)石化企業(yè)調(diào)車作業(yè)過程中解編和取送這兩個(gè)重要的子系統(tǒng)建立了優(yōu)化模型，進(jìn)而得到整個(gè)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化模型，這是在過去的研究中很少出現(xiàn)的。由第五章實(shí)例的仿真結(jié)果可以看出，經(jīng)過該模型優(yōu)化后的調(diào)車計(jì)劃比傳統(tǒng)的作業(yè)計(jì)劃解編和取送車時(shí)