下承式鋼箱系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)承載力安全余度評(píng)定.pdf

1、安全余度的概念對(duì)工程結(jié)構(gòu)十分重要,它可以在設(shè)計(jì)中起到防止因損壞而導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)倒塌。但由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)安全余度這一概念描述和定義上較為模糊,使其在工程應(yīng)用和評(píng)定中較為模糊。本文回顧了過(guò)去橋梁安全余度的分類,同時(shí)也提及了更多目前以取得的成果,并且將重點(diǎn)放在評(píng)定下承式鋼箱系桿拱橋上部結(jié)構(gòu)承載力的安全余度上,這種結(jié)構(gòu)的安全余度過(guò)去從未被評(píng)定過(guò)?？逅亩x在這種結(jié)構(gòu)中已被應(yīng)用,即出現(xiàn)可活動(dòng)的機(jī)構(gòu)或失去橋梁使用功能。在評(píng)定整個(gè)橋梁的承載力時(shí),必須綜合考

2、慮完好和已損壞構(gòu)件的承載力。由于薄壁構(gòu)件破壞時(shí)的脆性破壞,必須考慮其破壞截面的卸載問(wèn)題。因此,正確的有限元模型對(duì)于安全余度評(píng)定十分重要。由非線性有限元模型,可以分析出不同構(gòu)件在內(nèi)力由破壞構(gòu)件向非破壞構(gòu)件轉(zhuǎn)移時(shí)的不同作用。主要構(gòu)件是主拱,主梁等。若橋梁按照AASHTO LRFD規(guī)范的條文設(shè)計(jì)并具有足夠尺寸的橫隔板、幾何構(gòu)型,則可劃分為具有足夠安全余度。為了劃分這種下承式鋼箱系桿拱橋的安全余度等級(jí),推薦使用最低的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)可以降低監(jiān)控和