阻流板和導(dǎo)流板對滑行艇阻力性能的影響研究.pdf

1、滑行艇作為水面無人艇的常用平臺,對其快速性的研究有著重大意義。提高快速性最直接有效的方法是減小航行過程中的阻力。滑行艇因自身的航行特性,過渡航行階段的阻力曲線呈駝峰狀,航行在這個階段的滑行艇是不經(jīng)濟的,因此需要對其阻力性能進行優(yōu)化。鑒于阻流板與導(dǎo)流板兩種尾部附體在多種高速船舶上的廣泛應(yīng)用,本文考慮對加裝兩種附體后的滑行艇的阻力性能進行研究,并探討兩附體的水動力機理。
　　通過了解滑行艇阻力性能的研究方法及兩種附體的國內(nèi)外研究狀況,

2、確定了本文的研究方向及方法:主要采用數(shù)值模擬結(jié)合模型試驗的方法對加裝附體前后的滑行艇在靜水中的直航運動進行模擬,預(yù)報其阻力性能及航行姿態(tài)。
　　文中首先以某一試驗?zāi)Ｐ蜑檠芯繉ο?利用工程流體軟件STAR-CCM+重點討論了船體表面網(wǎng)格尺寸及各種湍流模式對預(yù)報精度的影響。并結(jié)合滑行艇的運動特性,給出了數(shù)值模擬方案,初步確定了本文的計算方法。
　　然后對加裝附體前后的某試驗滑行艇在靜水中的運動進行模擬,將預(yù)報結(jié)果與試驗值及SIT

3、法估算值進行對比,從實際物理現(xiàn)象的捕捉及預(yù)報結(jié)果的精度兩方面驗證了數(shù)值模擬方案的可行性及可靠性。
　　基于上述計算方案,探討兩種附體的相關(guān)參數(shù)對滑行艇阻力性能及航態(tài)的影響。并結(jié)合滑行艇周圍的流場及艇底壓力分布的情況,分析了阻流板與導(dǎo)流板的水動力機理。
　　最后為消除滑行艇在運動過程中航行姿態(tài)變化帶來的影響,進一步探討阻流板及導(dǎo)流板的水動力機理,采用模型試驗的方法,在固定航態(tài)下,對加裝附體前后的滑行艇的阻力性能進行了研究。