道路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組織研究.pdf

1、隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)組織作為一種新型的組織模式，已經(jīng)成為21世紀(jì)企業(yè)組織模式轉(zhuǎn)變的主要方向，在許多商業(yè)領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，航空運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)組織模式已經(jīng)逐漸成熟，鐵路運(yùn)輸由于自身技術(shù)特征，本身具備網(wǎng)絡(luò)組織的功能，道路運(yùn)輸憑借發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，依靠機(jī)動(dòng)靈活、能夠提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，適合網(wǎng)絡(luò)組織模式的應(yīng)用。目前，我國(guó)道路貨物運(yùn)輸相比其他貨運(yùn)方式，市場(chǎng)化程度最高，貨運(yùn)市場(chǎng)存在大量中小貨運(yùn)企業(yè)以及個(gè)體貨運(yùn)業(yè)

2、主，且經(jīng)營(yíng)分散，運(yùn)輸效率低。在道路運(yùn)輸向規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的政策下，如何促進(jìn)道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，以何種形式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸是亟待研究和解決的重大課題。
　　本文從網(wǎng)絡(luò)組織基本理論出發(fā)，結(jié)合道路貨物運(yùn)輸特征，提出道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組織的內(nèi)涵、運(yùn)行基礎(chǔ)和機(jī)制。分析我國(guó)道路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、道路貨運(yùn)市場(chǎng)以及道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組織現(xiàn)狀，對(duì)道路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)組織模式提出了初步設(shè)想，通過(guò)對(duì)虛擬企業(yè)模式、連鎖經(jīng)營(yíng)模式和戰(zhàn)略聯(lián)盟模式三種網(wǎng)絡(luò)組織模式的深入分析