27t軸重貨車輪軸設(shè)計可靠性分析.pdf

1、研究了中國27t軸重貨車輪軸的設(shè)計可靠性。應(yīng)用導(dǎo)師項目組之前提出的集成輪對有限元技術(shù)，建立了中國27t軸重貨車輪對關(guān)鍵部位應(yīng)力的計算方法;完成了27t軸重貨車輪對在美國AAR-S660標(biāo)準(zhǔn)、歐洲EN13979標(biāo)準(zhǔn)和線路輪軌接觸力譜下輪對的集成有限元計算;確定了27t軸重貨車輪對中HEZE915車輪踏面接觸疲勞、輪輻與輪轂應(yīng)力疲勞以及RE2C車軸輪座內(nèi)外側(cè)及軸頸過渡截面的疲勞應(yīng)力和應(yīng)力譜;基于材料概率機(jī)械性能和概率疲勞性能，完成了符合AA

2、R-S660標(biāo)準(zhǔn)的車輪概率機(jī)械強(qiáng)度評價、符合EN13979標(biāo)準(zhǔn)的概率疲勞強(qiáng)度評價和在線路輪軌接觸力譜下的疲勞可靠性分析。
　　論文很重要貢獻(xiàn)之一，是應(yīng)用統(tǒng)計剪應(yīng)力譜開展了輪軌接觸疲勞可靠性分析，揭示了在現(xiàn)有輪軌接觸條件與材料性能條件下，HEZE915車輪踏面以下2mm是踏面最先破壞疲勞位置，在踏面以下3.4mm處的疲勞損傷程度與表面相同。這圓滿揭示了生產(chǎn)上車輪踏面內(nèi)部一定深度存在表面不可見疲勞裂紋的損傷現(xiàn)象，為如何做好生產(chǎn)維護(hù)工作