大跨度鋼管混凝土提籃拱橋拱肋預(yù)拱度研究.pdf

1、鋼管混凝土拱橋作為一種新興的橋型，以它輕巧的結(jié)構(gòu)、美觀的造型、超強(qiáng)的跨越能力等優(yōu)勢，近十余年來在我國得到了迅速的推廣與應(yīng)用。但目前對(duì)鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)理論的研究還相對(duì)落后于工程實(shí)踐，仍然沿用以前圬工拱橋的規(guī)范方法，無法真實(shí)反映拱橋結(jié)構(gòu)中鋼管混凝土的特點(diǎn)。尤其是在設(shè)計(jì)拱肋的預(yù)拱度時(shí)，圬工拱橋的估算方法更不能替代鋼管混凝土拱橋的預(yù)拱度。本文以我國已建成的最大跨度270m的鋼管混凝土提籃拱橋三門口跨海大橋北門橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)鋼管混凝土提籃拱橋

2、拱肋預(yù)拱度設(shè)置進(jìn)行了一系列的研究和分析。論文的主要研究成果如下： 1、系統(tǒng)總結(jié)了拱橋預(yù)拱度設(shè)置的原因、實(shí)際設(shè)置時(shí)要考慮的因素及設(shè)置方法。對(duì)反“M”法進(jìn)行了討論，提出了預(yù)拱度設(shè)置的新方法。 2、以實(shí)際工程為背景，運(yùn)用ANSYS有限元軟件，建立了鋼管混凝土提籃拱橋的有限元分析模型。在建模過程中，拱肋采用beam188單元組合截面較好地模擬了鋼管混凝土共同受力，使模型更能真實(shí)反映結(jié)構(gòu)的受力特性。 3、應(yīng)用一次張拉到位的