基于多剛體動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)-摩托車(chē)碰撞過(guò)程仿真分析.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)及交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，世界各國(guó)汽車(chē)交通事故數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)，如何更加可靠準(zhǔn)確地分析日益復(fù)雜、嚴(yán)重的事故狀況是交通事故鑒定研究不斷努力的方向。在大量汽車(chē)碰撞事故中，汽車(chē)與摩托車(chē)碰撞事故占有很大比例。由于摩托車(chē)騎車(chē)人身體直接暴露在外，沒(méi)有車(chē)身保護(hù)，一旦發(fā)生事故，人員死傷率極高，事故分析及責(zé)任認(rèn)定的難度也相對(duì)較大。而汽車(chē)車(chē)速鑒定是正確判定事故責(zé)任，解決事故糾紛的關(guān)鍵之一。
　　在實(shí)際的摩托車(chē)事故鑒定中常常利用拋距再現(xiàn)的結(jié)

2、果與騎車(chē)人相對(duì)汽車(chē)的不同位置、碰撞后騎車(chē)人與摩托車(chē)的相對(duì)停定位置以及事故車(chē)輛制動(dòng)情況等因素結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行綜合判斷。但此類事故處理方法有一定局限性，如質(zhì)點(diǎn)平拋模型精度不高、車(chē)速估計(jì)范圍過(guò)大，輪胎路面痕跡信息越來(lái)越不易獲取等。如何準(zhǔn)確直觀的再現(xiàn)摩托車(chē)事故過(guò)程，是交通事故鑒定領(lǐng)域的難點(diǎn)。
　　本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和事故鑒定的實(shí)際需求，提出了一種可準(zhǔn)確直觀再現(xiàn)摩托車(chē)事故碰撞過(guò)程的新方法：
　　首先，根據(jù)我國(guó)道路交通事故的實(shí)際狀況，

3、對(duì)摩托車(chē)碰撞事故發(fā)生原因、碰撞類型、特點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行了詳細(xì)研究，分析其主要過(guò)程形態(tài)，確定下文碰撞仿真所針對(duì)的多發(fā)碰撞形式；闡述了碰撞事故人體損傷機(jī)理及指標(biāo)，為依據(jù)碰撞中人體損傷傷情準(zhǔn)確分析車(chē)輛碰撞位置及佐證碰撞車(chē)速鑒定結(jié)果，構(gòu)建并驗(yàn)證碰撞模型的準(zhǔn)確性作準(zhǔn)備。
　　其次，在研究了多剛體動(dòng)力學(xué)原理和計(jì)算方法后，參照實(shí)際交通事故車(chē)輛及傷員基本特征參數(shù)，通過(guò)ADAMS軟件建立了車(chē)輛及人體的多剛體模型及車(chē)輛碰撞模型，并對(duì)建立的模型及其相