汽車(chē)碰撞過(guò)程中人體動(dòng)力學(xué)響應(yīng)數(shù)值仿真與試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該論文建立了人體多剛體動(dòng)力學(xué)模型,研究在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速、有安全帶保護(hù)情況下,不同碰撞條件下人體在碰撞過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)響應(yīng),就試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值結(jié)果進(jìn)行比較分析,從而為乘員保護(hù)及汽車(chē)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和優(yōu)化奠定基礎(chǔ).該論文以KANE-HUSTON方法為基礎(chǔ),以低序體陣列描述人體多體系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),建立了人體的多剛體動(dòng)力學(xué)模型.在原多系統(tǒng)通用程序DACOMS基礎(chǔ)上,完善了用于汽車(chē)碰撞的人體動(dòng)力學(xué)分析程序Occupant-crash.針對(duì)不同碰撞條件及不同人體參

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