金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)性能和動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、汽車變速器理想的傳動(dòng)特性是輸出轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)速成反比，輸出功率恒定不變。有級(jí)變速的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)只能分段逼近理想的傳動(dòng)特性，只有采用無(wú)級(jí)變速器，才能使汽車具有理想的傳動(dòng)特性。所以，自從第一臺(tái)汽車問(wèn)世以來(lái)，汽車無(wú)級(jí)變速器(簡(jiǎn)稱CVT)就成為人們一直追求的理想汽車變速器。汽車在任意行駛工況下，無(wú)級(jí)變速器都能實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配。裝備有無(wú)級(jí)變速器的汽車具有耗油低、動(dòng)力性好、操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、污染小等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前，無(wú)級(jí)變速器已經(jīng)發(fā)展成為汽車變

2、速器市場(chǎng)上的主流之一。世界上主要的汽車廠商都在進(jìn)行無(wú)級(jí)變速器的研發(fā)，其中以對(duì)金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的研究最多、技術(shù)最成熟。
　　本文圍繞著金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)性能和動(dòng)力學(xué)等問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。首先，詳細(xì)的介紹和分析了金屬帶式CVT的關(guān)鍵組件:金屬帶（包括金屬鋼帶環(huán)、金屬片）、帶輪的結(jié)構(gòu)。并且對(duì)金屬帶式CVT的運(yùn)動(dòng)學(xué)和傳動(dòng)機(jī)理進(jìn)行了分析。第二，本文結(jié)合前人的研究成果，研究了金屬帶式無(wú)級(jí)變速器軸向推力關(guān)系，建立了一個(gè)簡(jiǎn)化的帶輪軸向推

3、力比計(jì)算公式，代替了原復(fù)雜的軸向推力比的計(jì)算方法。第三，建立金屬帶式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的力學(xué)模型，采用MATLAB軟件為計(jì)算工具，詳細(xì)分析了各組件上的作用力，闡述了不同傳動(dòng)比，不同轉(zhuǎn)矩比情況金屬帶環(huán)和金屬片上作用力的數(shù)值及其分布規(guī)律。
　　最后，通過(guò)研究速比恒定工況和變速比工況軸向推力的變化關(guān)系，建立金屬片的滑移角與軸向推力的函數(shù)關(guān)系。討論不同滑移角時(shí)，軸向推力與傳動(dòng)比的關(guān)系;分析了速比恒定工況變化到速比變化工況時(shí)，帶輪軸向推力的變化規(guī)