摩托車振動(dòng)的有限元分析.pdf

1、摩托車的振動(dòng)對(duì)摩托車的駕駛舒適性和使用壽命有很大的影響,是制約摩托車技術(shù)發(fā)展的瓶頸。采用有限元法對(duì)摩托車的整車振動(dòng)進(jìn)行研究,是一個(gè)重要的研究方向。本文以150摩托車為研究對(duì)象,采用有限元法分析摩托車在發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng),探討摩托車各階模態(tài)對(duì)摩托車各部位的振動(dòng)貢獻(xiàn),并提出改進(jìn)措施。
　　 首先,建立摩托車車架的有限元模型,與實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。建立摩托車其他部件,如發(fā)動(dòng)機(jī)、前后減振器、前叉、后平叉以及

2、車輪等的有限元模型,最終完成整車有限元模型的建立。
　　 其次,對(duì)摩托車的振動(dòng)激勵(lì)進(jìn)行了分析,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)結(jié)果,推導(dǎo)出來(lái)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)函數(shù)表達(dá)式,對(duì)摩托車在路面不平度下產(chǎn)生的激勵(lì)進(jìn)行分析,得出路面不平度時(shí)域模型,以用于后續(xù)的計(jì)算分析。
　　 最后,計(jì)算摩托車在發(fā)動(dòng)機(jī)1級(jí)和2級(jí)慣性力作用下的振動(dòng)速度,在此基礎(chǔ)上分析摩托車各階模態(tài)對(duì)各處振動(dòng)的貢獻(xiàn),據(jù)此并結(jié)合摩托車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了可能的改進(jìn)措施,并計(jì)算了各種改進(jìn)