四川航空免費(fèi)班車的商業(yè)模式資料

1、四川航空免費(fèi)班車的商業(yè)模式四川航空免費(fèi)班車的商業(yè)模式相信不少人都有過搭飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，我們知道通常下了飛機(jī)以后還要再搭乘另一種交通工具才能到達(dá)目的地。在中國的四川成都機(jī)場有個很特別的景象，當(dāng)你下了飛機(jī)以后，你會看到機(jī)場外停了百部休旅車，后面寫著“免費(fèi)接送”。如果你想前往市區(qū)，平均要花150塊人民幣的車費(fèi)去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。只要一臺車坐滿了，司機(jī)就會發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個點(diǎn)，完全免費(fèi)!你是乘客你要不要搭居然有這樣

2、的好事請先略讀下面這則新聞：四川航空公司一次性從風(fēng)行汽車訂購150臺風(fēng)行菱智MPV。四川航空公司此次采購風(fēng)行菱智MPV主要是為了延伸服務(wù)空間，挑選高品質(zhì)的商務(wù)車作為旅客航空服務(wù)班車來提高在陸地上航空服務(wù)的水平。為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務(wù)班車除了要具備可靠的品質(zhì)和服務(wù)外，車型的外觀、動力、內(nèi)飾、節(jié)能環(huán)保、操控性和舒適性等方面都要能夠達(dá)到服務(wù)航空客戶的基本要求。四川航空，這家航空公司，向風(fēng)行汽車買了150輛休旅車，這么大

3、一筆訂單當(dāng)然是為了要提供上述免費(fèi)的接送服務(wù)用途。四川航空一方面提供的機(jī)票是五折優(yōu)惠，一方面又給乘客提供免費(fèi)接送服務(wù)，這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。我們不禁要問：免費(fèi)的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤？這就是商業(yè)模式的魔力：原價一臺14.8萬元人民幣的MPV休旅車，四川航空要求以9萬元的價格集中一次性購買150臺，提供給風(fēng)行汽車的條件是，四川航空令司機(jī)于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺車子的詳細(xì)介紹，簡單的說，就是司機(jī)在車上幫風(fēng)行汽車做廣告，

4、銷售汽車。在乘客的乘坐體驗(yàn)中順道帶出車子的優(yōu)點(diǎn)和車商的服務(wù)。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數(shù)是：76365150，超過了200萬的受眾群體，并且宣傳效果也非同一般。司機(jī)哪里找想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當(dāng)出租車司機(jī)，據(jù)說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費(fèi)用的保證金，而且他們只有車子的使用權(quán)，不具有所有權(quán)。因此四川航空征召了這些人，以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準(zhǔn)司機(jī)，告

5、訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機(jī)25塊人民幣!四川航空立即進(jìn)帳了1320萬人民幣：(17.8萬9萬)X150臺車子=1320萬。你或許會疑問：不對，司機(jī)為什么要用更貴的價錢買車因?yàn)閷λ緳C(jī)而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線!這樣的誘因當(dāng)然能吸引到司機(jī)來應(yīng)征!這17.8萬里包含了穩(wěn)定的客戶源，特許經(jīng)營費(fèi)用，管理費(fèi)用。接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機(jī)票，就送免費(fèi)市區(qū)接送的

6、活動!如此一來，整個資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了。我們繼續(xù)分析，對乘客而言，不僅省下了150元的車費(fèi)，也省下了解決機(jī)場到市區(qū)之間的交通問題，劃算!對風(fēng)行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預(yù)算，換得一個穩(wěn)定的廣告通路，劃算!對司機(jī)而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機(jī)，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算!至于對四川航空而言呢，這150臺印有”免費(fèi)接送”字樣的車子每

7、天在市區(qū)到處跑來跑去，讓這個優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(fèi)(包含出租車體廣告)。1、風(fēng)行汽車原價一臺14.8萬元人民幣的MPV休旅車，四川航空要求以9萬元的價格集中一次性購買150臺，風(fēng)行汽車增值稅如何處理？企業(yè)所得稅如何處理？從稅法角度，本次交易的應(yīng)納稅收入為風(fēng)行汽車銷售150臺汽車的公允價值（因?yàn)榕抠徺I，每臺汽車的價格應(yīng)該小于14.8萬元）。這個應(yīng)稅收入是計算增值稅和企業(yè)所得稅的基礎(chǔ)。風(fēng)

8、行汽車上述應(yīng)納稅收入（公允價值）和實(shí)際向四川航空收取的價款合計之差額，作為業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)支出（余通過百度得知，業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)與廣告費(fèi)的區(qū)別主要是承接業(yè)務(wù)對象和取得票據(jù)方面，要看具體業(yè)務(wù)是否通過廣告公司、專業(yè)媒體在電視、網(wǎng)站、電臺、報紙、戶外廣告牌等刊登，并取得廣告業(yè)專用發(fā)票，如果這兩條件是成立的，那可以作為廣告費(fèi)，否則只能作為業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)）。2、四川航空征召了這些人，以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準(zhǔn)司機(jī)，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空

9、就會付給司機(jī)25塊人民幣!四川航空17.8萬的價錢出售增值稅、企業(yè)所得稅如何處理？每載一個乘客，四川航空就會付給司機(jī)25塊人民幣，憑什么入賬？要發(fā)票？司機(jī)收到25元如何交增值稅、個人所得稅？增值稅的處理：因?yàn)槟愫退緳C(jī)不構(gòu)成雇傭關(guān)系，因此向司機(jī)銷售的汽車和普通銷售貨物一樣。要將從司機(jī)取得的價款換算成不含增值稅的收入后，按照17%的稅率計算銷項(xiàng)稅額，進(jìn)項(xiàng)稅額按照從風(fēng)行公司取得的增值稅發(fā)票注明的稅額進(jìn)行抵扣。所得稅按照普通銷售貨物一樣計算銷售

10、收入和成本。付給司機(jī)的款項(xiàng)作為企業(yè)的費(fèi)用扣除（司機(jī)的納稅事宜，應(yīng)該由四川航空代扣代繳個人所得稅，增值稅等，并取得稅務(wù)部門代開的發(fā)票）。3、司機(jī)免費(fèi)載客增值稅要不要視同提供勞務(wù)？司機(jī)和四川航空結(jié)算運(yùn)輸收入，其和乘客的實(shí)質(zhì)不是免費(fèi)關(guān)系。4、四川航空推出了只要購買五折票價以上的機(jī)票，就送免費(fèi)市區(qū)接送的活動。五折票價偏低？四川航空免費(fèi)市區(qū)接送要不要視同提供勞務(wù)？四川航空機(jī)票價格扣除乘客乘汽車的公允價格的差額為航空運(yùn)輸收入、乘客稱汽車的公允價格是

11、四川航空的公路運(yùn)輸收入，公路運(yùn)輸收入和航空運(yùn)輸收入也許主管稅務(wù)機(jī)關(guān)不同，因此要分開計算。5、風(fēng)行汽車、四川航空涉及廣告費(fèi)及業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)？如前，雙方的交易一個是業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)支出，一個是提供其他服務(wù)收入。風(fēng)行汽車銷售的公允價格和向四川航空實(shí)際收取的價格之差，就是業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)支出，也是市場航空提供的其他服務(wù)收入。6、四川航空是否存在非法運(yùn)營的問題，是否取得了相應(yīng)的客運(yùn)資質(zhì)！另外雙流機(jī)場到成都市區(qū)的出租車費(fèi)沒有150元那么貴（黑出租除外），一般在40

12、70元不等。四川航空與風(fēng)行汽車的結(jié)算，估計風(fēng)行汽車不會按同類車輛銷售價格計算收入繳納增值稅、所得稅，四川航空也不會就差額部分開具廣告發(fā)票給風(fēng)行汽車，當(dāng)然這樣做是存在稅務(wù)風(fēng)險的，風(fēng)行汽車年銷售量幾萬臺，150臺低價銷售會引起稅務(wù)的注意么，兩家公司都不是上市公司，無法從公開的渠道獲得更有力的證據(jù)。四川航空與司機(jī)的結(jié)算，根據(jù)帖子內(nèi)容表述每人25元，推斷汽車發(fā)生的油料費(fèi)、過路費(fèi)、修理費(fèi)等是由司機(jī)承擔(dān)，那么司機(jī)與四川航空結(jié)算時可能存在司機(jī)使用這些