船舶電站系統(tǒng)建模與人機(jī)界面設(shè)計(jì).pdf

1、國際海事組織IMO在STCW公約中明確規(guī)定輪機(jī)員必須經(jīng)過仿真模擬器的培訓(xùn)，隨著STCW78/95公約的實(shí)施，對(duì)輪機(jī)員進(jìn)行電氣技術(shù)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)尤為重要，因此市場(chǎng)對(duì)船舶電站仿真模擬器需求量將很大。 本文首先分析了國內(nèi)外船舶電站仿真模擬器的發(fā)展現(xiàn)狀，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)軟件的優(yōu)勢(shì)，遵循精簡方便的原則，設(shè)計(jì)開發(fā)了一套基于PC機(jī)的船舶電站仿真軟件。該套仿真軟件非常適合學(xué)員自學(xué)，是很好的教學(xué)工具。 船舶電站是一個(gè)獨(dú)立的電力系統(tǒng)，本文作者

2、以某現(xiàn)代化海洋巡視船電站為仿真母型，綜合了其他船舶發(fā)電機(jī)的類型特點(diǎn)，首先分析船舶電力系統(tǒng)的一些特點(diǎn)，然后根據(jù)發(fā)電機(jī)組的電氣系統(tǒng)及電力生產(chǎn)過程建立其數(shù)學(xué)模型，并在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)電站仿真。在仿真過程中，首要任務(wù)就是建立描述電站仿真系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。仿真電站設(shè)備可分為兩大部分：一是發(fā)電機(jī)組，即柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備；二是監(jiān)視、保護(hù)、報(bào)警、操作和控制發(fā)電機(jī)運(yùn)行的設(shè)備。因此，發(fā)電機(jī)組數(shù)學(xué)模型也分為兩大類：一類是動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，用來模擬柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)

3、、附屬設(shè)備和系統(tǒng)動(dòng)態(tài)狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型，此部分在發(fā)電機(jī)模型分析中描述；另一類是邏輯和控制的數(shù)學(xué)模型，用來模擬船舶電站保護(hù)、報(bào)警、操作和控制的數(shù)學(xué)模型，此部分在程序流圖中描述。系統(tǒng)采用了微軟最新的.NET技術(shù)，以VisualC＃作為開發(fā)語言、用GDI+圖形編程技術(shù)建立控件庫、MicrosoftAccess作為數(shù)據(jù)庫平臺(tái)。經(jīng)過幾個(gè)月分析設(shè)計(jì)和開發(fā)，已初步實(shí)現(xiàn)了電站仿真軟件的框架。該軟件具有完備的控制臺(tái)功能、友好的人機(jī)界面。 仿真結(jié)果表明