瀝青混合料半圓彎拉試驗方法研究.pdf

1、荷載和自然因素（如溫度變化）引起的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)層材料的抗拉強度時，就會造成路面結(jié)構(gòu)的開裂，因此抗拉強度是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要指標(biāo)之一。目前，國內(nèi)主要利用小梁彎曲試驗和間接拉伸試驗作為測定路面材料抗拉強度的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法。 半圓彎拉試驗是在規(guī)定尺寸的簡支半圓形試件跨中，給試件施加集中荷載至試件斷裂破壞的試驗，并由破壞時的最大荷載計算材料的抗拉強度。與小梁彎曲試驗和間接拉伸試驗比較，半圓彎拉試驗的試件制備和試驗過程都很簡便，

2、試驗時試件的應(yīng)力狀態(tài)更接近于實際路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，具有較大的優(yōu)越性。本文利用有限元分析軟件和各種試驗的對比，對半圓彎拉試驗方法進行了研究。 （1）借用材料力學(xué)中的平截面假定，提出了半圓形試件底部中心拉應(yīng)力的計算公式，并利用ANSYS 軟件對半圓彎拉試驗進行了數(shù)值模擬，驗證了公式的正確性。 （2）通過測定小梁試件底部中心的撓度值，計算瀝青混合料的勁度模量。將計算所得的勁度模量作為半圓彎拉試驗有限元模擬中材料模量參數(shù)，并對