橋式起重機(jī)啃軌原因分析及解決方法

1、橋式起重機(jī)啃軌原因分析及解決方法李云(廣州市特種機(jī)電設(shè)備檢測(cè)研究院)啃軌的現(xiàn)象橋式起重機(jī)啃軌的現(xiàn)象是指橋式起重機(jī)大車或小車在運(yùn)行過程中輪緣與軌道側(cè)面嚴(yán)重?cái)D壓，產(chǎn)生側(cè)向推力，并起輪緣與軌道的摩擦及磨損通常稱為啃軌。正常運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道側(cè)面之間是保持一定的間隙，啃軌是輪緣與軌道相對(duì)歪斜運(yùn)行到一定程度后產(chǎn)生的結(jié)果?？熊壍默F(xiàn)象表現(xiàn)形式有多種：?jiǎn)屋喛熊墶⒍噍喛熊?、同?cè)啃軌、異側(cè)啃軌，有時(shí)甚至運(yùn)行方向不同，啃軌的形式也不同。橋式起重機(jī)啃軌的會(huì)造成許

2、多危害：(1)使車輪、軌道磨損，縮短其使用壽命。(2)增加運(yùn)行阻力、影響減速器運(yùn)轉(zhuǎn)、電機(jī)負(fù)荷增大，甚至出現(xiàn)燒電機(jī)、斷傳動(dòng)軸，軸承損壞斷齒現(xiàn)象。(3)引起橋式起重機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊，使主梁、端梁、軌道等連接部位松動(dòng)、斷裂、開焊、整機(jī)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。(4)嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使負(fù)荷擺動(dòng)過大、產(chǎn)生脫軌，發(fā)生人身或設(shè)備安全事故。2啃軌的原因分析造成橋式起重機(jī)啃軌的原因有多種：有金屬結(jié)構(gòu)的，有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的，軌道問題引起的、車輪問題或其他原因引起的。21金屬結(jié)構(gòu)的

3、原因(1)主梁變形。最常見的變形是拱度減少。除設(shè)計(jì)和制造工藝影響外，不合理的使用、吊運(yùn)、存放、安裝和修理、高溫工作環(huán)境都會(huì)引起主梁拱度減少，當(dāng)兩根主粱拱度減少到某個(gè)程度且相差較大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生小車啃軌；另外，主梁旁彎也會(huì)引起小車啃軌，主梁下?lián)?，?duì)主梁不正當(dāng)氣割或焊接，起重機(jī)運(yùn)行的水平慣性力都可能使到主梁旁彎，主梁旁彎到一定程度時(shí)，就會(huì)造成小車夾軌而產(chǎn)生啃軌。(2)端梁變形。主梁變形、對(duì)端梁不正當(dāng)氣割或焊接等會(huì)使到端梁變形，造成大車車輪歪斜

4、，產(chǎn)生啃軌。(3)對(duì)角線超差變形。由主梁、端梁組成的桁架結(jié)構(gòu)因制造缺陷如：主梁與端梁不垂直、與同跨起重機(jī)發(fā)生碰撞等原因會(huì)由矩形變成平行四邊形。從而使驅(qū)動(dòng)輪與被動(dòng)輪不能在同一直線上運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生啃軌。22傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的原因(1)電氣傳動(dòng)不同步。分別驅(qū)動(dòng)時(shí)電機(jī)磁極不同、轉(zhuǎn)子回路所串電阻的阻值偏差太大造成兩邊電機(jī)轉(zhuǎn)速差異大，左右兩側(cè)的運(yùn)行速度不一，車體走斜產(chǎn)生啃軌。(2)機(jī)械傳動(dòng)不同步。無論是分別驅(qū)動(dòng)或集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)鏈中，聯(lián)軸器間隙過大、齒輪側(cè)隙過大

5、造成起動(dòng)與制動(dòng)不同步都會(huì)產(chǎn)生啃軌；輪子的軸向間隙過大或松緊不一、軸承減速箱或輪子的軸承損壞、齒輪上的鍵槽損壞也使到兩套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在速度差，產(chǎn)生啃軌。23軌道的原因橋式起重機(jī)軌道的鋪設(shè)有嚴(yán)格的要求，軌距、相對(duì)標(biāo)高、側(cè)向極限偏差等必須在合格范圍內(nèi)，否則會(huì)產(chǎn)生軌道基礎(chǔ)土建施工質(zhì)量啃軌。(1)軌距超差。軌距過大，外側(cè)輪緣軌啃軌；軌距過小，內(nèi)側(cè)輪緣軌啃軌；軌道“八字形”，即軌距一端大，一端大小，在這樣的軌道上，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，輪緣與軌道間隙越走越小

6、，直至產(chǎn)生摩擦，兩個(gè)或四個(gè)輪均磨內(nèi)緣，向相反方向運(yùn)行，才慢慢好轉(zhuǎn)，繼續(xù)運(yùn)行又開始磨車輪外緣。(2)相對(duì)標(biāo)高超差。超差過大時(shí)，起重機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生橫移，造成較高一側(cè)軌道的外側(cè)被動(dòng)小車車輪，改變小車軌距修復(fù)。不能采取移動(dòng)小車軌道的辦法，因?yàn)楦睢⒑杠壍缐喊鍟?huì)造成主梁進(jìn)一步下沉和內(nèi)彎。軌道基礎(chǔ)土建施工質(zhì)量問題：加固或重新施工使其達(dá)到要求。軌道的固定件問題：緊固或更換固定件。34車輪問題的解決方法車輪偏斜：車輪產(chǎn)生水平偏斜或垂直偏斜，要將其調(diào)正，方

7、法是：首先用千斤頂將端梁、平衡梁或小車架頂起，使車輪懸空，松開車輪的固定螺栓進(jìn)行調(diào)整。輕微調(diào)整，在角形軸承箱的槽內(nèi)加墊或調(diào)整車輪軸的偏心套解決；較大調(diào)整時(shí)，在定位鍵與端梁間加墊，調(diào)整水平偏斜，在垂直定位鍵處加墊，調(diào)整垂直偏斜，在水平定位鍵處加墊。車輪右偏，在左邊加墊，車輪左偏，在左右邊加墊。加墊一般加在從動(dòng)輪上，避免影響主動(dòng)輪傳動(dòng)。車輪三點(diǎn)接觸：解決方法也是先將車輪懸空，在輪兩邊的水平定位鍵與彎板處加墊。輕微調(diào)整時(shí)也可定位槽內(nèi)加墊。墊的

8、厚度比懸空間隙大1／3。兩主動(dòng)輪直徑不相等：重新加工或更換車輪，使兩邊兩主動(dòng)輪直徑相等，保證同一線速度。前后輪不在同一直線上運(yùn)行：如果是橋架變形引起的，修復(fù)橋架；如果是車輪偏斜引起的，調(diào)整車輪。35其他原因的解決方法制動(dòng)器：采取重新調(diào)整，更換剎車片、清理剎車片油污等方法，使左右制動(dòng)力矩一致。軌道、車輪上有油污、水等：清理，使起重機(jī)運(yùn)行無阻。此外，橋式起重機(jī)也可采取某些措施減少或避免啃軌現(xiàn)象的。如：加裝水平導(dǎo)向輪、采用探簧壓送石墨棒潤滑、