關(guān)于緩解縣城交通擁堵狀況的調(diào)研

1、關(guān)于緩解縣城交通擁堵狀況的調(diào)研關(guān)于緩解縣城交通擁堵狀況的調(diào)研陽城民革陽城民革近些年來，隨著我縣經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展，縣城面積開始逐漸近些年來，隨著我縣經(jīng)濟(jì)和社會快速發(fā)展，縣城面積開始逐漸擴(kuò)大，道路建設(shè)不斷增多，出行車輛不斷增加，縣城交通已經(jīng)進(jìn)入擴(kuò)大，道路建設(shè)不斷增多，出行車輛不斷增加，縣城交通已經(jīng)進(jìn)入一個快速發(fā)展的階段。但是，縣城交通卻開始出現(xiàn)我國很多城市在一個快速發(fā)展的階段。但是，縣城交通卻開始出現(xiàn)我國很多城市在發(fā)展過程中普遍遇到的城市

2、交通擁堵問題。發(fā)展過程中普遍遇到的城市交通擁堵問題。一、縣城交通擁堵的基本現(xiàn)狀一、縣城交通擁堵的基本現(xiàn)狀縣城交通擁堵狀況總體已經(jīng)比較嚴(yán)重，呈現(xiàn)出以下兩個特點：縣城交通擁堵狀況總體已經(jīng)比較嚴(yán)重，呈現(xiàn)出以下兩個特點：1、地點固定性。這些固定的交通擁堵地段包括：東橋一中門、地點固定性。這些固定的交通擁堵地段包括：東橋一中門口，南河口，西關(guān)長途汽車站十字路口中，南門坡底，北城中學(xué)門口，南河口，西關(guān)長途汽車站十字路口中，南門坡底，北城中學(xué)門口?？?/p>

3、。2、時間規(guī)律性。發(fā)生交通擁堵主要是在以下幾個時間段：每天、時間規(guī)律性。發(fā)生交通擁堵主要是在以下幾個時間段：每天的上下班高峰期，上下班車流、政務(wù)商務(wù)車流、家用休閑車流同時的上下班高峰期，上下班車流、政務(wù)商務(wù)車流、家用休閑車流同時集聚在相同的路段上；周末、黃金周期間出行車輛比平常增加。集聚在相同的路段上；周末、黃金周期間出行車輛比平常增加。二、造成縣城交通擁堵主要原因二、造成縣城交通擁堵主要原因1、機(jī)動車數(shù)量增長速度過快，道路車流量日益增

4、大。近些年、機(jī)動車數(shù)量增長速度過快，道路車流量日益增大。近些年來，私家車數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來越大的增長趨勢。來，私家車數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來越大的增長趨勢。2、道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足交通需要。、道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足交通需要。（1）、缺少快速、便捷的環(huán)城高速線路，使得很多往來各城區(qū)、缺少快速、便捷的環(huán)城高速線路，使得很多往來各城區(qū)的機(jī)動車被迫需要經(jīng)過縣城。例如山水拉水泥車大量經(jīng)過濱河?xùn)|的機(jī)動車被迫需要經(jīng)過縣城。例如

5、山水拉水泥車大量經(jīng)過濱河?xùn)|路。路。（2）、一些交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。不少道路都、一些交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。不少道路都交通管理科技手段還比較低。在交通管理上還是基本采用警力、交交通管理科技手段還比較低。在交通管理上還是基本采用警力、交通燈等形式，沒有大規(guī)模使用電子眼，形成嚴(yán)密的道路交通安全系通燈等形式，沒有大規(guī)模使用電子眼，形成嚴(yán)密的道路交通安全系統(tǒng)，無法進(jìn)行科學(xué)的管理。統(tǒng)，無法進(jìn)行科學(xué)的管理。（2）、交通安全措施

6、和責(zé)任不落實，出現(xiàn)交通事故，沒有得到、交通安全措施和責(zé)任不落實，出現(xiàn)交通事故，沒有得到快速、有效的處理。很多時候事故雙方為了保護(hù)現(xiàn)場，往往犧牲了快速、有效的處理。很多時候事故雙方為了保護(hù)現(xiàn)場，往往犧牲了整個道路交通尤其是南河口、長途車站的紅綠燈附近。整個道路交通尤其是南河口、長途車站的紅綠燈附近。（3）、一些交通道路兩旁的施工單位非法占用了人行道、自行、一些交通道路兩旁的施工單位非法占用了人行道、自行車道，擠壓了行人、非機(jī)動車的通行空間

7、。車道，擠壓了行人、非機(jī)動車的通行空間。（4）、商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營，南河口，天橋門口，一中門口、商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營，南河口，天橋門口，一中門口等商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營比較嚴(yán)重。等商販擺攤設(shè)點占道經(jīng)營比較嚴(yán)重。5、公交發(fā)展相對遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市、公交發(fā)展相對遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市的不斷擴(kuò)大，市民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐的不斷擴(kuò)大，市民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐步下降，

8、若公交車不能迅速發(fā)展起來，就必然會導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)步下降，若公交車不能迅速發(fā)展起來，就必然會導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。擁有公交營運(yùn)車輛不多，運(yùn)營線路不夠，居民出行中的一步惡化。擁有公交營運(yùn)車輛不多，運(yùn)營線路不夠，居民出行中的公交分擔(dān)率過小。公交分擔(dān)率過小。6、城中村改造滯后。比較明顯的東關(guān)村的道路交通嚴(yán)重不暢。、城中村改造滯后。比較明顯的東關(guān)村的道路交通嚴(yán)重不暢。三、解決縣城交通擁堵的對策和建議三、解決縣城交通擁堵的對策和建議1、加快我