拉壓荷載作用下瀝青混合料的疲勞特性研究.pdf

1、疲勞破壞作為瀝青路面破壞的主要形式之一,數(shù)十年來(lái)一直是道路研究人員關(guān)注的焦點(diǎn)。目前世界各國(guó)現(xiàn)有的瀝青路面設(shè)計(jì)方法中,均以瀝青面層底部的拉應(yīng)力或拉應(yīng)變控制瀝青路面疲勞壽命,進(jìn)行瀝青路面壽命評(píng)估;我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以瀝青層底的彎拉應(yīng)力作為控制結(jié)構(gòu)層疲勞開(kāi)裂的設(shè)計(jì)指標(biāo)。而實(shí)際瀝青路面在車(chē)輛荷載作用下,瀝青層底部的應(yīng)變響應(yīng)既有拉應(yīng)變又有壓應(yīng)變,呈拉壓交變狀態(tài);現(xiàn)有瀝青混合料疲勞性能研究中均忽略了壓應(yīng)變的影響,只進(jìn)行拉-拉應(yīng)力(變)作用下的瀝

2、青混合料疲勞性能研究,得出瀝青混合料的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型,進(jìn)而估算實(shí)際瀝青路面使用壽命、進(jìn)行路面抗疲勞設(shè)計(jì)與指導(dǎo)路面維修等。為了解瀝青路面在實(shí)際車(chē)輛荷載作用下的疲勞性能,本文對(duì)考慮拉壓荷載作用下瀝青混合料的疲勞特性進(jìn)行研究。
　　首先,選定應(yīng)力控制模式的室內(nèi)四點(diǎn)彎曲小梁疲勞試驗(yàn)方法,采用MTS810萬(wàn)能材料試驗(yàn)系統(tǒng)及項(xiàng)目組開(kāi)發(fā)的加載夾持裝置對(duì)瀝青混凝土道路施工中常用的三種不同類(lèi)型的混合料AC-25、AC-20、AC-16制成的小梁試

3、樣進(jìn)行瀝青混合料的室內(nèi)疲勞性能試驗(yàn)研究。
　　然后,選定應(yīng)力幅度為參量對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,建立了三種混合料的綜合應(yīng)力比與應(yīng)力/應(yīng)變的疲勞壽命預(yù)測(cè)方程;分析了應(yīng)力比、試驗(yàn)溫度、加載頻率等對(duì)瀝青混合料疲勞壽命的影響,并對(duì)比了三種瀝青混合料的抗疲勞性能;研究了考慮拉壓荷載作用下瀝青混合料的疲勞破壞行為。
　　最后,通過(guò)定義彎拉勁度模量為損傷參量對(duì)拉壓荷載作用下瀝青混合料的疲勞破壞進(jìn)行了損傷破壞研究,建立了綜合應(yīng)力比、應(yīng)力水平在內(nèi)的