連續(xù)彎箱梁橋支座平面布置的研究.pdf

1、針對(duì)當(dāng)前連續(xù)彎箱梁橋的建設(shè),以及在建成后運(yùn)營(yíng)過程中容易出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)和側(cè)向位移問題,本文從彎箱梁支座平面布置的角度入手,研究這些問題的解決辦法。論文通過分析不同的支座平面布置方式對(duì)連續(xù)彎箱梁橋扭轉(zhuǎn)、側(cè)向位移等的影響,研究了自重、日照溫差、季節(jié)溫差以及車輛荷載等作用下,梁體與支承平面之間的作用機(jī)理,進(jìn)而著重探討了調(diào)整支座平面布置對(duì)改善梁體受力、變形的作用。論文以扭轉(zhuǎn)和側(cè)向位移作為兩個(gè)主要研究參數(shù),采用有限元法,建立全橋空間仿真模型進(jìn)行分析。

2、 研究表明,在季節(jié)溫差作用下,支座平面布置對(duì)連續(xù)彎箱梁橋的側(cè)向位移的影響較大。釋放中墩的橋軸向約束,可以顯著地減小梁體各截面的徑向位移以及彎梁的橫向扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。研究還表明,連續(xù)彎箱梁橋的扭轉(zhuǎn)變形受支座平面布置的影響也較大。當(dāng)曲率半徑、單跨跨徑以及一聯(lián)的跨數(shù)相同時(shí),全橋均設(shè)抗扭支座的情況下梁體各截面的扭轉(zhuǎn)變形,要比跨中設(shè)置部分獨(dú)柱墩單鉸支座情況下的小。此外,擴(kuò)大抗扭支座間距可以削弱梁端扭矩峰值?？紤]到工程中對(duì)于僅在跨中設(shè)置獨(dú)柱墩單鉸支