隧道二襯技術(shù)交底

1、中鐵三局集團公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標第三項目部1中鐵三局集團公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標第三項目部二次襯砌技術(shù)交底書交底書編號：工程名稱滬昆客專貴州段CKGZTJ2標交底日期2011.1.10交底項目隧道二次襯砌施工交底部門技術(shù)室接受部門交底內(nèi)容：二次襯砌本交底適用于所有隧道二次襯砌施工，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。交底內(nèi)容：隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟

2、開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。一、主要建筑材料及支護參數(shù)一、主要建筑材料及支護參數(shù)材料性能和指標要求按《隧規(guī)》及鐵道部頒布的有關(guān)客運專線施工質(zhì)量標準執(zhí)行。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材

3、料選擇、性能、指標應(yīng)符合保證襯砌結(jié)構(gòu)耐久性和運營安全的需要。1模筑混凝土模筑混凝土水溝、電纜槽身采用C30砼，水溝電纜槽蓋板采用C35鋼筋砼（工廠化生產(chǎn)）。二次襯砌其他各部位混凝土類型及混凝土厚度如下表所示。其中所有噴射混凝土的3h強度不低于1.5MPa，24h強度≧10MPa。2鋼筋鋼筋HRB335鋼筋及HPB235鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻

4、鋼筋接頭不得采用焊接。3支護參數(shù)如下表支護參數(shù)如下表中鐵三局集團公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標第三項目部3圖1襯砌施工工藝流程圖1襯砌模板襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度采用12.1m，工點設(shè)計應(yīng)根據(jù)沉降縫、預留洞室和預埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜

5、設(shè)置4～5個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預留2～4個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表2。監(jiān)控量測確定施作二襯時施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng)護1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水