大跨度斜拉橋索塔錨固區(qū)受力性能研究.pdf

1、索塔錨固區(qū)作為斜拉橋的重要受力結構，一直以來都是工程設計中的關鍵部位。本文以紹興濱海新城曹娥江大橋為背景，該橋是一座雙鉆石聯(lián)體塔混凝土斜拉橋，采用查閱文獻、有限元分析以及足尺模型試驗相結合的方法，對環(huán)向預應力索塔錨固結構進行了受力分析研究。本論文的主要工作如下:
　　1.查閱相關文獻，了解索塔錨固結構的各種結構形式、特點、應用與發(fā)展動向，重點掌握環(huán)向預應力索塔錨固結構的特點與研究現(xiàn)狀;
　　2.依據(jù)圣維南原理設計索塔錨固區(qū)節(jié)

2、段，同時基于有限元相關理論，運用大型有限元軟件ANSYS對索塔錨固區(qū)進行精細的建模分析，掌握該區(qū)域的受力特征和應力分布規(guī)律;
　　3.通過預應力鋼束摩阻損失測試，分析摩阻損失的主要影響因素，為結構設計優(yōu)化調(diào)整和改進預應力施工工藝控制提供參考，研究并給出了計算小半徑環(huán)向預應力束理論伸長值的計算公式;
　　4.結合曹娥江大橋索塔錨固區(qū)足尺模型試驗和有限元計算進行實測值和理論值的對比分析，評價錨固部位在設計荷載工況、超載工況下的工