基于故障樹分析法與模糊理論的汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷研究.pdf

1、故障樹分析法(FTA)是較為適合于復(fù)雜系統(tǒng)的故障分析方法.該文從汽車故障診斷的應(yīng)用角度出發(fā),將故障樹分析法與模糊數(shù)學(xué)相結(jié)合,解決傳統(tǒng)的故障樹分析法無(wú)法解決的汽車故障診斷中的不確定性問(wèn)題以及復(fù)雜系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的多故障現(xiàn)象,故障原因與故障現(xiàn)象之間存在的交叉關(guān)系.介紹了故障樹分析法的基本特點(diǎn)和步驟,研究了故障樹定性、定量分析的矩陣算法.將故障樹按規(guī)則矩陣化,將大量的字符處理轉(zhuǎn)化為矩陣運(yùn)算,避開了樹的遍歷和樹狀結(jié)構(gòu)給計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)帶來(lái)的困難,解決了

2、因字符處理而影響計(jì)算機(jī)處理速度的矛盾.在模糊故障診斷選擇底事件模糊概率方面,該文提出了優(yōu)先選擇模糊數(shù)模型的特點(diǎn),闡明運(yùn)用線性模糊概率取代精確的概率值的理由.將模糊決策原理和故障樹分析法中的重要度分析法相結(jié)合,提出用FV重要度確定隸屬度,構(gòu)造模糊矩陣的思想,并通過(guò)嚴(yán)格的數(shù)學(xué)理論加以證明,有效地提高了模糊矩陣構(gòu)造質(zhì)量和效率,進(jìn)一步拓寬了故障樹分析法的應(yīng)用領(lǐng)域.基于故障樹分析理論,研制了故障樹分析系統(tǒng)(CAFTA).簡(jiǎn)單介紹了汽車氣壓雙管路制