淺埋偏壓小凈距隧道施工相互影響研究.pdf

1、隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深入，我國交通建設(shè)的重點逐漸向中西部延伸。因而穿越山地、丘陵地區(qū)的隧道工程逐漸增多，為滿足地形條件、總體線路線形等要求，隧道的結(jié)構(gòu)形式通常采用凈距變化較為靈活的小凈距隧道。由于凈距較小，隧道相鄰洞室之間施工相互影響較為明顯，而復(fù)雜的工程地質(zhì)條件和淺埋偏壓的施工環(huán)境，使得洞室在開挖過程中所受的干擾更為復(fù)雜。因此，有必要針對此種條件下的小凈距隧道相鄰洞室間的相互影響規(guī)律進行系統(tǒng)研究。
　　根據(jù)現(xiàn)有研究成果，本

2、文采用ANSYS有限元軟件對依托淺埋偏壓小凈距隧道進行數(shù)值模擬分析，研究在不同開挖方法和不同施工間距條件下，先、后行洞之間施工相互影響的變化和規(guī)律。本文主要的研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　1)根據(jù)已有研究成果，總結(jié)淺埋偏壓小凈距隧道的判定條件、施工技術(shù)特點以及相鄰洞室施工互相影響的理論計算方法。
　　2)針對單側(cè)壁導(dǎo)坑法和臺階—CRD法建立二維數(shù)值模型，對比分析兩種開挖方法下圍巖應(yīng)力、位移隨開挖步的變化規(guī)律。兩種開挖方法下隧道拱

3、腳處均產(chǎn)生應(yīng)力集中，先行洞圍巖的應(yīng)力大小從上到下依次增大，而位移變化則是相反。中巖墻中上部圍巖的應(yīng)力和位移大小受隧道施工影響較大。對比分析兩種開挖方法的計算結(jié)果，單側(cè)壁導(dǎo)坑法略優(yōu)于臺階—CRD法。
　　3)通過三維數(shù)值模擬研究發(fā)現(xiàn)，隧道圍巖應(yīng)力和位移終值大小受施工間距的影響較小，但不同施工間距對圍巖及中巖墻在各開挖步下的疊加影響卻比較明顯。開挖掌子面前后1B（B為隧道單洞洞徑）范圍內(nèi)的圍巖受開挖影響較大。通過綜合分析不同施工間距下