汽車覆蓋件包邊模預包邊機構設計及仿真研究.pdf

1、汽車覆蓋件包邊作為覆蓋件沖壓成形的最后一個步驟，其成形質量對覆蓋件邊緣的外觀質量以及整個覆蓋件的外形尺寸精度有著重要的影響。汽車覆蓋件包邊模具結構的設計決定了最終的包邊質量，在整個包邊模具的設計中，預包邊機構是包邊模具設計的關鍵。本文對模具包邊中預包邊的運動進行了分析，對預包邊機構的設計和包邊的成形仿真進行了研究，主要包括以下幾方面：
　　 (1)對凸輪機構模具包邊中的預包邊機構進行分類，分析各類預包邊機構的運動特點。對各類預包

2、邊機構的運動學公式進行了推導，分析其中各個機構參數(shù)對預包邊機構運動的影響，并指出復合運動機構中彈簧參數(shù)對預包邊機構運動路線的影響，提出復合機構保證預包邊質量穩(wěn)定的條件。
　　 (2)將預包邊機構的運動方程應用到包邊有限元仿真建模中，建立不同預包邊運動的包邊有限元模型，通過仿真結果分析了不同預包邊對包邊板料所產(chǎn)生的影響。采用拉丁超立方采樣法，對終包邊有重要影響的參數(shù)進行仿真試驗設計，運用多元線性回歸方法對仿真結果進行分析，總結并分

3、析各個參數(shù)對包邊卷入卷出的影響。
　　 (3)對包邊模預包邊機構設計方法進行了研究，分析了各個步驟中所要考慮的因素，并總結出預包邊機構建立的流程。在分析預包邊機構建立方法的基礎上，針對某轎車車門的包邊特點設計了包邊模預包邊機構。采用顯示有限元法建立了該包邊模具的有限元仿真模型。根據(jù)仿真結果，對初始建立的包邊模型包邊中所存在的缺陷進行了分析，并對模型做出相應的修改。最后通過檢驗該模具實際試產(chǎn)的樣品，驗證修改后模型的正確性。