淺埋偏壓小凈距隧道洞口段施工技術(shù)研究.pdf

1、以汝城至郴州高速公路中的黃毛嶺工程為依托，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值計(jì)算，針對淺埋偏壓小凈距隧道洞口段施工異常及其處治對策進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)系統(tǒng)綜述了隧道洞口段的工程特點(diǎn)、支護(hù)機(jī)理與施工方法，闡述了目前針對淺埋偏壓小間距隧道洞口段施工工法及應(yīng)對措施研究的不足之處。
　　(2)根據(jù)黃毛嶺隧道施工過程中的監(jiān)測情況，全面分析了隧道洞口各監(jiān)測指標(biāo)的變化情況，并對施工過程中出現(xiàn)的異常變形和開裂原因進(jìn)行了綜合分析。

2、>　　(3)結(jié)合既有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論基礎(chǔ)，提出了一系列的有針對性的淺埋偏壓小間距隧道洞口段施工異常處理對策。
　　(4)基于有限元理論，建立了淺埋偏壓小間距隧道洞口段施工數(shù)值模型，對提出的加固措施和處理對策進(jìn)行理論計(jì)算和驗(yàn)證，并比較分析了三種不同施工方法所呈現(xiàn)的力學(xué)特性。
　　目前，黃毛嶺隧道工程已安全貫通，各項(xiàng)監(jiān)測指標(biāo)已趨于穩(wěn)定，表明本文提出的處治對策是合理的，可為日后類似的淺埋偏壓小間距隧道洞口段施工提供重要的參考價(jià)值。