地鐵中壓環(huán)網(wǎng)光纖縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置設(shè)計(jì).pdf

1、中壓環(huán)網(wǎng)是地鐵供電系統(tǒng)的核心，為機(jī)車(chē)與站內(nèi)各類(lèi)用電設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障。因此中壓環(huán)網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行十分重要?？v聯(lián)差動(dòng)保護(hù)是中壓環(huán)網(wǎng)保護(hù)配置中的主保護(hù)，目前應(yīng)用于地鐵中壓環(huán)網(wǎng)的光纖縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置主要依賴(lài)于國(guó)外產(chǎn)品，因此研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的光纖縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置具有重大社會(huì)意義以及廣闊的市場(chǎng)前景。
　　本文首先介紹了地鐵中壓環(huán)網(wǎng)的構(gòu)成及運(yùn)行方式，通過(guò)分析中壓環(huán)網(wǎng)的故障類(lèi)型，討論了中壓環(huán)網(wǎng)的保護(hù)配置方案。根據(jù)該方案本文對(duì)光纖縱聯(lián)差動(dòng)保

2、護(hù)裝置進(jìn)行了功能配置，主要分析了縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的原理，并對(duì)差動(dòng)保護(hù)判據(jù)、光纖通信的連接方式、通信規(guī)約、采樣數(shù)據(jù)的同步方法四個(gè)實(shí)現(xiàn)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的條件進(jìn)行了分析。線路兩側(cè)保護(hù)裝置的采樣數(shù)據(jù)同步是實(shí)現(xiàn)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)采樣數(shù)據(jù)同步方法優(yōu)缺點(diǎn)的討論，本文采用了插值法實(shí)現(xiàn)采樣數(shù)據(jù)同步，分析了該方法在保護(hù)裝置接入不同類(lèi)型互感器時(shí)的采樣數(shù)據(jù)同步方案，并對(duì)插值法的誤差作了分析，驗(yàn)證了該方法的準(zhǔn)確性。本文分析了后備保護(hù)與輔助保護(hù)功能的原理與動(dòng)作

3、條件，并給出了保護(hù)邏輯框圖。
　　結(jié)合光纖縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)裝置所要實(shí)現(xiàn)的功能，本文將保護(hù)裝置的硬件劃分為交流插件、開(kāi)入開(kāi)出插件、CPU插件、電源插件、出口插件與裝置面板，通過(guò)分析各個(gè)插件的具體功能對(duì)各個(gè)插件進(jìn)行了功能原理設(shè)計(jì)，并對(duì)重要元件進(jìn)行了硬件選型。
　　結(jié)合保護(hù)裝置的硬件設(shè)計(jì)，本文以CCES為開(kāi)發(fā)平臺(tái)完成軟件設(shè)計(jì)。基于保護(hù)裝置所要實(shí)現(xiàn)的功能，將軟件劃分為四個(gè)模塊，分別是數(shù)據(jù)采集功能模塊、保護(hù)功能模塊、通信功能模塊、顯示功能