工礦企業(yè)廠外道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、目前廠外道路的建設(shè)投資正處于快速發(fā)展階段,其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接關(guān)系到工礦企業(yè)的生產(chǎn)、供應(yīng)和銷售。在廠外道路路線設(shè)計(jì)時(shí)采用優(yōu)化方法與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的方案比選法相比具有明顯的優(yōu)越性,它是用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)?？v斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)是用數(shù)學(xué)方法優(yōu)化縱斷面線形,其線形設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響著線路的工程投資和運(yùn)營(yíng)大小,并對(duì)提高線形設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低設(shè)計(jì)周期和設(shè)計(jì)人員勞動(dòng)強(qiáng)度等方面具有實(shí)際的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
　　論文在優(yōu)化廠外道路縱斷面時(shí)運(yùn)用到遺傳算法,提出了

2、一種生成初始種群的新方法,該方法能科學(xué)的提供更合理的種子,有利于系統(tǒng)產(chǎn)生更加優(yōu)秀的個(gè)體。主要的研究?jī)?nèi)容及研究成果如下:
　　(1)通過(guò)對(duì)廠外道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題的研究,確定了論文所采用的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,包括選擇以變坡點(diǎn)里程及設(shè)計(jì)高程作為優(yōu)化的決策變量,目標(biāo)函數(shù)的確定以及基于廠外道路技術(shù)規(guī)范等約束條件的設(shè)置。
　　(2)論文采用多項(xiàng)式曲線擬合能得到反映地面起伏趨勢(shì)的擬合曲線,以便正確地引導(dǎo)坡度走勢(shì)。通過(guò)對(duì)擬合曲線求三階導(dǎo)來(lái)尋找

3、反彎點(diǎn),在反彎點(diǎn)附近先用最小二乘法擬合坡線,相鄰兩坡線相交得到可能的初始變坡點(diǎn),然后再由約束條件調(diào)整變坡點(diǎn)的位置并連線,從而得到初始縱斷面方案,該方案由于來(lái)自于擬合曲線,因此與地面線非常接近。
　　(3)從初始縱斷面出發(fā),論文用遺傳算法來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)廠外道路縱斷面,通過(guò)在變坡點(diǎn)附近劃分網(wǎng)格的方式實(shí)現(xiàn)了遺傳算法在廠外道路縱斷面優(yōu)化中的應(yīng)用,在保證種群質(zhì)量的前提下形成了遺傳算法的初始種群。
　　(4)論文詳細(xì)的分析了廠外道路縱斷面優(yōu)