蘇伊士型穿梭油輪總體設(shè)計研究.pdf

1、隨著陸上石油資源的日漸枯竭和淺海油氣產(chǎn)量的快速下降，世界各國都開始把能源戰(zhàn)略的重點轉(zhuǎn)向深水海洋油氣資源的開采上。由于深海油氣田往往遠離大陸，海床地形復(fù)雜，海況惡劣，這使得輸油管道的鋪設(shè)變得異常困難，因此需要大量穿梭油輪來進行原油的運輸。本文開發(fā)了一款載重量為152，000 DWT，且能夠滿足能源效率設(shè)計指數(shù)要求、環(huán)保節(jié)能型的綠色蘇伊士型穿梭油輪，其艙容、油耗和航速等各項技術(shù)性能指標達到國際先進水平。
　　首先，論文對目前主流穿梭油

2、輪的船級符號進行了分析和比較，對特殊符號DYNPOS-AUTR、BOW LOADING、COMFV(3)C(3)和NAUT-AW開展了分析和研究。
　　然后，通過國內(nèi)外典型的蘇伊士型油輪主要參數(shù)的收集、比較、分析，綜合考慮蘇伊士運河航行尺寸限制、建造船塢寬度、船舶性能及建造成本等因素，確定了本文開發(fā)設(shè)計的蘇伊士型油輪的主尺度，完成了目標船的總布置以及艙室的劃分，并完成了艏部裝載系統(tǒng)和動力定位系統(tǒng)的設(shè)計。
　　其次，論文通過N

3、APA母型船變換完成了目標船型線的設(shè)計，并利用勢流CFD軟件RAPID和粘性CFD軟件Parnassos分別從興波和尾流場兩個方面完成了型線優(yōu)化，并進行了對比，數(shù)值模擬結(jié)果表明優(yōu)化后的線型興波有了明顯減小和改善，船舶尾流場分布更加均勻。為了進一步驗證型線優(yōu)化的效果，對優(yōu)化后的船型進行船模試驗，得到設(shè)計吃水和結(jié)構(gòu)吃水下的航速功率預(yù)估曲線，試驗結(jié)果表明優(yōu)化后的線型阻力性能得到大幅提升。
　　最后，論文詳細分析了能源效率設(shè)計指數(shù)的計算公