基于大車混入率的交通流狀態(tài)安全性研究.pdf

1、車輛結(jié)構(gòu)的多元化和車輛各種性能差異導致車流宏觀速度與個體車輛微觀速度差異是引發(fā)各類交通事故的重要原因之一。有關(guān)研究表明，與歐美日等工業(yè)國家的小汽車交通相比，我國交通事故導致的死傷率高出5～10 倍?？ㄜ?、拖掛車、重車等大型車輛由于較大的車型結(jié)構(gòu)和較低的動力性能，在運行過程中表現(xiàn)出速度小、駕駛不靈活和對道路時空消耗過大的運行特征，因而對交通流造成阻尼效應(yīng)，使得交通流運行狀態(tài)離散性加大，不均勻性增強。因此在降低道路通行能力的同時，給安全的跟

2、馳和超車行為產(chǎn)生不良影響，增加了事故發(fā)生的概率。同時由于大型車輛與其他小型車輛速度差較大，造成了大型車相關(guān)事故的嚴重性。 鑒于此，本論文以高等級道路大型車輛為研究對象，提取大車概念，并對在不同大車混入率的情況下，交通流狀態(tài)的變化情況進行微觀仿真研究，建立實用的交通流狀態(tài)安全性評價指標體系，對交通流狀態(tài)的安全性進行評價，以此來揭示大車混入率對交通流狀態(tài)安全影響的閾值，從而為道路交通規(guī)劃和道路車輛分類管制，以及高等級道路可變限速提供