烏昌客運(yùn)綜合樞紐公路客運(yùn)站布局規(guī)劃研究.pdf

1、新疆正全力構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系,加快規(guī)劃建設(shè)烏魯木齊—昌吉綜合交通運(yùn)輸樞紐。通過烏昌綜合交通運(yùn)輸樞紐,構(gòu)建銜接多種運(yùn)輸方式的客流、貨流集散中心,逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”。在烏昌客運(yùn)綜合樞紐建設(shè)中,公路客運(yùn)站的布局是重點(diǎn)問題之一。
　　 本文針對(duì)烏昌客運(yùn)綜合樞紐公路客運(yùn)站布局問題進(jìn)行研究。首先,本文對(duì)烏昌客運(yùn)綜合樞紐現(xiàn)狀進(jìn)行分析,依據(jù)烏昌基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采用多種預(yù)測(cè)方法對(duì)公路客運(yùn)站進(jìn)行適站量預(yù)測(cè);并根據(jù)適站量預(yù)測(cè)結(jié)果確

2、定烏昌公路客運(yùn)站在規(guī)劃年的需求規(guī)模和需求數(shù)量。
　　 其次,對(duì)烏昌公路客運(yùn)站的布局進(jìn)行定性分析,得出備選客運(yùn)站。結(jié)合烏昌特點(diǎn),建立客運(yùn)站重要度評(píng)價(jià)模型,選取與對(duì)外公路干線的銜接度、與鐵路的銜接度、對(duì)城市內(nèi)交通的影響度、與城市總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)度、服務(wù)能力為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)其進(jìn)行量化,建立合理的客運(yùn)站重要度評(píng)價(jià)模型。
　　 然后,根據(jù)烏昌客運(yùn)綜合樞紐調(diào)研資料,確定備選客運(yùn)站的重要度,并進(jìn)行排序。確定烏昌客運(yùn)綜合樞紐公路客運(yùn)站布局方