某重型汽車變速箱動態(tài)特性的仿真與實驗研究.pdf

1、變速箱箱體作為整個變速箱的支撐部件，承載著各種傳動系統(tǒng)的復(fù)雜載荷，往往會受到非常大的扭轉(zhuǎn)力、彎曲以及沖擊力的共同作用，因此其強(qiáng)度和剛度的要求是非常高的。若一味的通過增加箱體的幾何尺寸來增強(qiáng)箱體的安全系數(shù)，這樣箱體的重量會大大增加，造成更多材料的浪費(fèi)，同時也降低了汽車的總體性能。變速箱是汽車傳動系統(tǒng)中的主要部件之一，作用在該系統(tǒng)上的各種激勵使得變速箱產(chǎn)生了復(fù)雜的振動，其振動必然帶來了整車的振動噪聲,影響了汽車的整車性能。對變速箱動態(tài)特性的

2、仿真與實驗研究，可以降低其設(shè)計制造的成本，而且為變速箱的減振降噪提供了理論上的依據(jù)。因此，對變速箱動態(tài)特性的仿真與研究具有十分重要的意義。
　　本論文以模態(tài)仿真分析與振動噪聲實驗測試及其信號處理為中心，并結(jié)合某重型汽車變速箱來進(jìn)行變速箱動態(tài)特性的研究。以某重型汽車變速箱作為實驗對象，對其箱體進(jìn)行有限元模態(tài)仿真分析；針對變速箱實際狀況中的故障機(jī)理及其振動特性，設(shè)計了振動與噪聲的測試系統(tǒng)，對采集到的振動與噪聲信號進(jìn)行PSD分析和傳遞函