某輕卡變速箱殼體靜動態(tài)特性及拓?fù)鋬?yōu)化研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，對機(jī)械傳動設(shè)備提出了越來越高的要求。在汽車領(lǐng)域中，變速箱是多個復(fù)雜構(gòu)件組成的機(jī)械傳動設(shè)備，對其在傳遞功率大、振動小、噪聲低、體積小、重量輕等方面提出了越來越高的要求。某輕卡變速箱由于企業(yè)產(chǎn)品革新，結(jié)構(gòu)材料由鑄鐵替換為壓鑄鋁，殼體結(jié)構(gòu)功能直接影響殼體使用壽命和輕卡汽車結(jié)構(gòu)性能。鑒于此，為了解輕卡變速箱殼體靜動態(tài)特性，對該輕卡變速箱殼體進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜動態(tài)特性分析以及結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化研究很有必要，使其具有良好的機(jī)械結(jié)構(gòu)性能

2、，足夠的剛強(qiáng)度，以適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境和極限載荷。
　　本文以某輕卡變速箱殼體為研究對象，首先，運(yùn)用UG軟件對輕卡變速箱殼體進(jìn)行結(jié)構(gòu)三維建模，結(jié)合機(jī)械結(jié)構(gòu)動力學(xué)仿真技術(shù)和結(jié)構(gòu)有限元仿真分析，在adams軟件中建立齒輪傳動系統(tǒng)虛擬仿真模型，分析出輕卡變速箱殼體各軸承受力計算，同時，在workbench軟件中建立輕卡變速箱殼體有限元模型，施加載荷、設(shè)置邊界條件，對輕卡變速箱殼體進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析，獲取了輕卡變速箱殼體應(yīng)變、應(yīng)力云圖。然后

3、，采用仿真與試驗相結(jié)合的研究方法分別開展輕卡變速箱殼體模態(tài)仿真分析和試驗?zāi)B(tài)分析，通過模態(tài)振型圖獲取輕卡變速箱殼體仿真模態(tài)頻率和試驗?zāi)B(tài)頻率；在試驗與仿真模態(tài)分析中輕卡變速箱殼體相似振型對應(yīng)頻率誤差都在8％以內(nèi)，相互地驗證試驗與仿真模態(tài)分析結(jié)果的可靠性與準(zhǔn)確性，也有效地驗證了輕卡變速箱殼體有限元模型的正確性與合理性，從而真實地反映了輕卡變速箱殼體的固有特性。在此基礎(chǔ)之上，利用結(jié)構(gòu)有限元分析和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，對輕卡變速箱殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓?fù)?/p>