地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼建模.pdf

1、阻尼是影響橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的一個重要因素，但是由于產(chǎn)生阻尼的原理至今尚未完全研究清楚，導(dǎo)致阻尼不能像質(zhì)量和剛度那樣有明確的物理定義，而目前工程上所采用的阻尼模型存在著一定的缺陷，不能準(zhǔn)確地表達出結(jié)構(gòu)的阻尼特性?；诖吮尘埃诓殚喠舜罅课墨I的基礎(chǔ)上，對結(jié)構(gòu)的阻尼矩陣的形成，樁土相互作用中土的阻尼作用以及飄浮纜索體系橋梁簡化模型阻尼矩陣的選取進行了研究工作，試圖為橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用中的阻尼描述提供一個確定的方法。本文的主要工作如下：

2、 (1)在查閱了大量文獻的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有的阻尼理論和阻尼模型進行了系統(tǒng)的綜述。 (2)根據(jù)國內(nèi)一個大型橋梁的振動臺試驗，研究了阻尼比、振型頻率和構(gòu)件之間的依賴關(guān)系，提出了一個按照構(gòu)件形成阻尼矩陣的方法，探討了組成阻尼矩陣的各部分的物理意義，給出了確定阻尼矩陣各部分參數(shù)的方法，并基于該思路編制了一個有限元程序，最后通過一個斜拉橋的算例，比較了本文提出的阻尼矩陣與目前工程上使用的阻尼矩陣計算結(jié)果的差異。 (3)針對不同類型的

3、土，使用Boulanger模型分析了土的等效阻尼比、等效剛度與位移之間的變化規(guī)律，提出了一個計算樁土相互作用的等效線性化模型。 (4)針對大跨度飄浮纜索體系橋梁，提出了一個簡化的單塔計算模型，使用單塔模型對飄浮體系斜拉橋分別進行了動力特性分析，反應(yīng)譜計算和時程計算，并與全橋模型進行了比較。對反應(yīng)譜計算提出了相應(yīng)的修正方法，對時程計算的阻尼矩陣的選取進行了討論。 最后對本文的研究工作進行了總結(jié)，對其中尚需進一步研究的工作進