混凝土徐變模型在橋梁預(yù)拱度設(shè)置中的分析比較.pdf

1、在高墩大跨橋梁施工中，正確地估計和預(yù)測收縮、徐變對高墩大跨橋梁結(jié)構(gòu)的撓度和長期變形的影響，對指導(dǎo)工程設(shè)計、監(jiān)控及施工進程具有重要的現(xiàn)實意義。只有預(yù)拱度設(shè)置合理才能使橋梁上部結(jié)構(gòu)經(jīng)歷施工，反復(fù)發(fā)生向上或向下形式的撓度和結(jié)構(gòu)運營一定時間后達到設(shè)計所期望的標高線形。 橋梁的預(yù)拱度大小不僅與力學(xué)計算模式選取有關(guān)，而且更重要的是與許多影響撓度的因素有關(guān)，這些主要因素包括：施工階段的一期恒載，即梁自重和預(yù)加應(yīng)力；施工臨時荷載、基礎(chǔ)沉降、濕度

2、變化、施工誤差等等。這些主要因素中，還有許多模糊不定及隨機變化因素的情況，其中由于混凝土的收縮與徐變引起的撓度變化是較難確定的。 關(guān)于混凝土的徐變理論很多，不同的科學(xué)工作者給予考慮的因素的不同，所提出的計算模型也不一樣，在模式的計算形式上，歸納起來有兩種：一是將徐變系數(shù)表達成各分項系數(shù)乘積的形式，如AC1209(1982)的徐變模型；二是將徐變系數(shù)表達成各分項系數(shù)之和的形式，如CEB-FIP(1978)的徐變模型。 本文

3、較詳細地討論了徐變理論以及不同徐變數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合馬水河大橋?qū)嶋H工程對它們進行了比較分析，主要結(jié)論如下： (1) AC1209和CEB-FIP等徐變模型對混凝土徐變收縮的預(yù)測誤差均在20％以上，不過只要參數(shù)的正確考慮，預(yù)測結(jié)果是能完全滿足實際工程的需要。 (2) 在現(xiàn)有的收縮徐變預(yù)測模型中，材料參數(shù)都是通過對大量試驗數(shù)據(jù)進行回歸擬合而確定的。通過回歸方法得到的參數(shù)是試驗數(shù)據(jù)整體的滿意解代表了“共性”；然而混凝土的收縮徐變