雙離合器變速器控制系統(tǒng)的設計與研究.pdf

1、雙離合器變速器(Double Clutch Transmission，DCT)作為一種新型的變速器傳遞方式，是變速器行業(yè)研究的熱點。它既具有手動變速器(Mechanical Transmission，MT)和電控機械式自動變速器(Automatic Mechanical Transmission，AMT)傳動效率高、結構簡單、制造成本低等優(yōu)點，又克服了MT和AMT換檔動力中斷的缺陷，可實現(xiàn)無動力中斷換檔，具有良好的舒適性。因此，DCT是

2、汽車自動變速器發(fā)展的新方向。 目前許多國家都在花大力氣研究DCT技術，但擁有DCT技術的只有美國和德國的少數(shù)幾家企業(yè)。我國部分企業(yè)和高校也開始了DCT技術的研究，但大多數(shù)只是進行軟件仿真。由于DCT技術起步較晚，還沒有形成較完整的DCT自動操縱理論，特別是在控制目標和控制策略方面，缺乏系統(tǒng)研究。因此，有必要對DCT的關鍵技術—雙離合器控制系統(tǒng)，進行設計與試驗研究，為開發(fā)具有自主知識產權的DCT控制系統(tǒng)，打破國外的技術壟斷，掌握核

3、心技術打下基礎。 本文在分析國內外DCT技術的研究現(xiàn)狀，借鑒現(xiàn)有DCT控制系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)了以TMS320F2812 DSP為主控芯片、以PIC單片機為輔助芯片的雙離合器變速器控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)采集并處理DCT控制系統(tǒng)的多個傳感器信號，按照相應的換檔策略，實現(xiàn)對DCT換檔過程中各控制對象(發(fā)動機、雙離合器、選換檔機構)的準確控制，使DCT在換檔策略的控制下正確無誤的換檔，盡量減少換檔時間、減少雙離合器的磨損和相互干涉以及換檔沖

4、擊。同時，該控制系統(tǒng)也具有一定的故障處理能力和友好的人機界面，并具有與汽車上其他部分(如：發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元等)進行通信的功能。另外，該系統(tǒng)能保證電機高達40A的瞬時驅動電流，并解決了大電流下的發(fā)熱和干擾問題。 系統(tǒng)硬件包括：模擬量和數(shù)字量輸入部分、DSP控制部分、液晶顯示部分、CAN總線通訊和SCI串口通信部分以及電機驅動部分。軟件設計完成了DSP和PIC數(shù)據采集處理設計及電機故障保護設計。 試驗表明：該D