正時(shí)滾子鏈傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，車用發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)傳動(dòng)越來(lái)越廣泛地采用滾子鏈傳動(dòng)。傳統(tǒng)的滾子鏈傳動(dòng)，由于存在多邊形效應(yīng)和嚙合沖擊，難以適應(yīng)車用發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，因此，迫切需要深入探討新的鏈傳動(dòng)機(jī)理，研究適應(yīng)正時(shí)傳動(dòng)的鏈傳動(dòng)技術(shù)。 首先，利用有限元分析方法，對(duì)滾子鏈內(nèi)、外鏈節(jié)裝配體以及鏈條與鏈輪的裝配體分別進(jìn)行有限元結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析，分析中考慮了零件之間的接觸作用，通過(guò)定義接觸對(duì)實(shí)現(xiàn)了作用力的傳遞。研究表明，鏈條的彈性變形與載荷基本上滿足虎克定律，

2、外鏈節(jié)的彈性變形較大，將影響正時(shí)鏈傳動(dòng)的性能，而內(nèi)鏈節(jié)的彈性變形非常小，不會(huì)對(duì)鏈傳動(dòng)造成影響，同時(shí)這些數(shù)據(jù)也可以為以后的鏈節(jié)形狀優(yōu)化提供幫助。鏈輪齒廓的變形主要是齒根彎曲變形，將對(duì)正時(shí)傳動(dòng)產(chǎn)生影響，應(yīng)該予以補(bǔ)償，其變形規(guī)律可以作為齒形修正的依據(jù)。 其次，以多剛體動(dòng)力學(xué)為理論基礎(chǔ)，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)仿真軟件對(duì)正時(shí)滾子鏈傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真。研究表明，鏈條的動(dòng)態(tài)張力比傳統(tǒng)的計(jì)算值要大很多；動(dòng)載荷在鏈條動(dòng)態(tài)張力中是不容忽視的因素；鏈節(jié)與傳動(dòng)

3、部件在嚙合點(diǎn)與分離點(diǎn)的接觸力比較大，并且有突變發(fā)生；在鏈條運(yùn)動(dòng)軌跡的所有非支撐部位，鏈條的運(yùn)動(dòng)有明顯的橫向振動(dòng)發(fā)生，并且隨著曲軸轉(zhuǎn)速的提升鏈條的振動(dòng)先減弱然后加強(qiáng)；凸輪軸鏈輪的角速度不斷變化；該正時(shí)滾子鏈傳動(dòng)的一個(gè)共振區(qū)大約為400Hz左右。因此，通過(guò)仿真可以獲得鏈傳動(dòng)的一些固有特性，為鏈傳動(dòng)零部件的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 最后，以傳統(tǒng)的鏈傳動(dòng)嚙合理論為指導(dǎo)，結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，在GB/T1243的基礎(chǔ)上，提出了一種鏈輪齒廓雙向?qū)ΨQ