山區(qū)高速公路路基路面工程造價指標研究.pdf

1、我國是一個多山的國家，山丘區(qū)面積占全國總面積的70％。隨著高等級公路建設的逐漸深入，山區(qū)高速公路將是我國未來高等級公路建設的主要內容。山區(qū)由于地形地質條件的限制和公路線形的制約，高填深挖路基十分普遍，路基路面工程設計、施工、管理困難，產生的費用明顯高于同等規(guī)模的平原區(qū)高速公路。為了準確了解山區(qū)高速公路在不同條件下工程方案的造價情況，反映公路工程建設項目的實際情況，準確把握山區(qū)高速公路路基路面工程造價的規(guī)律，控制影響工程造價的關鍵環(huán)節(jié)，為

2、造價管理部門進行工程經濟性比較、分析和評價提供幫助，本文對山區(qū)高速公路路基路面工程造價指標體系進行了分析及應用研究。
　　 本文基于對象范圍、指標性質和數據來源三個維度，將造價指標按照對象范圍劃分為單項工程、單位工程、分部分項工程，按照指標性質分為技術指標、工程數量指標、造價指標及造價比例四類，按照數據來源將指標分為原始性指標和統(tǒng)計性指標，構建了山區(qū)高速公路路基路面典型工程的造價指標體系，為造價管理部門和施工單位更好的把握山區(qū)高

3、速公路的技術經濟狀況提供了工具；從方案設計、施工組織和造價三方面對山區(qū)高速公路的路基路面工程特征進行了分析，選取了路基工程的土石方工程、防護工程、排水工程和路面工程作為典型工程，并進一步分析了各典型工程的內容和特點，選取相應的典型分部分項工程作為構建造價指標體系的基本項，初步構建了山區(qū)高速公路路基路面典型工程造價指標體系。
　　 基于云梧高速兩階段施工圖設計和工程量清單資料，對山區(qū)高速路基路面典型工程技術經濟指標體系進行測算和分