淺談高速公路質(zhì)量監(jiān)理

1、摘要院隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)特別是高速公路建設(shè)呈現(xiàn)出跳躍式的增長(zhǎng)，發(fā)生了質(zhì)的飛躍。作為公路建設(shè)管理體制改革的主要內(nèi)容，公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理不僅可以提高投資效益、強(qiáng)化質(zhì)量管理而且能夠控制工程造價(jià)、提高施工管理水平?；诖?，筆者就新形勢(shì)下我國(guó)公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量監(jiān)理特點(diǎn)及其關(guān)鍵因素進(jìn)行了探討，同時(shí)，提出了加強(qiáng)公路工程監(jiān)理工作的有效措施，旨在與同行從業(yè)人員進(jìn)行交流。關(guān)鍵詞院高速公路質(zhì)量監(jiān)理特點(diǎn)措施1我國(guó)高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理特點(diǎn)探討

2、1.1對(duì)高速公路質(zhì)量進(jìn)控制的三層依據(jù)：第一，為使高速公路質(zhì)量監(jiān)理做到有法可依，從設(shè)計(jì)階段到公路工程施工階段均應(yīng)恪守遵循我國(guó)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范以及法律法規(guī)；第二，基于有關(guān)的法律法規(guī)以及國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范，交通部質(zhì)量監(jiān)督站頒布了《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》；第三，道路施工階段，應(yīng)按照規(guī)范及法律法規(guī)，同時(shí)同公路工程自身特點(diǎn)結(jié)合在一起，制定專(zhuān)門(mén)的公路工程監(jiān)理和測(cè)試方法。1.2高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的三種手段：在對(duì)公路工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收工作進(jìn)行確

3、定時(shí)，通常采取的三種手段是檢、量、測(cè)。通過(guò)這三種手段不論是由原料至產(chǎn)品還是從整體到局部都可以對(duì)公路工程進(jìn)行客觀、全面的質(zhì)量評(píng)定。1.3高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的三個(gè)層次：第一，政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)公路工程給予抽查、檢驗(yàn)以及工程質(zhì)量的監(jiān)督；第二，質(zhì)量監(jiān)理工程師對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)以及工序的驗(yàn)收不僅是全天候、全方位的質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程，而且也是對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制的關(guān)鍵層次；第三，公路工程承包商的自檢工作，在公路工程施工的過(guò)程中，承包商應(yīng)對(duì)各項(xiàng)

4、工程進(jìn)行自檢，這是一個(gè)最基本的層次。2我國(guó)高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理中的關(guān)鍵因素分析2.1加強(qiáng)公路工程全員質(zhì)量意識(shí)?？刂坪霉饭こ藤|(zhì)量，承包商是關(guān)鍵，而設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及施工單位的全員質(zhì)量意識(shí)是根本。特別是施工單位的員工質(zhì)量意識(shí)尤為重要。當(dāng)前，我國(guó)公路施工單位的員工素質(zhì)普遍低下，文化程度不高，質(zhì)量意識(shí)欠缺，應(yīng)循序漸進(jìn)的給員工灌輸質(zhì)量意識(shí)，將復(fù)雜的理論通過(guò)各種方式變得生動(dòng)簡(jiǎn)單，旨在使公路施工員工更好地意識(shí)到工程質(zhì)量的重要性。2.2管理者應(yīng)對(duì)

5、公路工程質(zhì)量重視，加強(qiáng)監(jiān)督。近些年，隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，高速公路工程建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，然而，部分公路建設(shè)承包商不能夠快速地適應(yīng)當(dāng)前新形勢(shì)，在公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中過(guò)多地注重項(xiàng)目的進(jìn)度以及任務(wù)完成的數(shù)量，而對(duì)公路工程的質(zhì)量沒(méi)有給予足夠的重視。甚至，一些承包商為趕工期，施工人員違反相關(guān)操作規(guī)程，刻意縮減施工成本，給公路施工質(zhì)量埋下了潛在的安全隱患，因此，需要引起管理者的重視，重點(diǎn)對(duì)其加強(qiáng)監(jiān)督和管理。3加強(qiáng)高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的有效

6、措施3.1質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作的重中之重，對(duì)于公路工程施工有著十分重要的作用。為此，監(jiān)理工程師不僅要熟練地掌握公路工程合同以及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，同時(shí)嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范，全面地管理和監(jiān)控公路施工的全過(guò)程，而且還應(yīng)提高監(jiān)理工作的主動(dòng)性以及加強(qiáng)責(zé)任心。同時(shí)做好以下幾方面的工作：第一，按照公路工程做到各負(fù)其責(zé)、明確分工，對(duì)于高速公路重點(diǎn)部位，諸如路面各結(jié)構(gòu)層以及路基土石方等要害部位做到嚴(yán)格的管理與控制，從而在最大程度上避免由于分工不明確和職責(zé)的不清

7、楚對(duì)施工效率產(chǎn)生影響。第二，對(duì)工程質(zhì)量責(zé)任制進(jìn)行嚴(yán)格地執(zhí)行，建立健全質(zhì)量責(zé)任制，公路工程主要負(fù)責(zé)人員應(yīng)簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)，并且做好定期或者不定期的檢查工作。此外，監(jiān)理人員應(yīng)督促相關(guān)工作人員在公路施工現(xiàn)場(chǎng)張貼警示標(biāo)語(yǔ)。第三，按照項(xiàng)目管理辦法，制定月考核制度。具體的考核可以分為監(jiān)理單位考核以及施工單位考核兩部分。同時(shí)能夠舉辦技術(shù)研討會(huì)，對(duì)于公路施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，存在的安全隱患以及質(zhì)量通病等諸多問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的研討。除此以外，伴隨公路施工的

8、進(jìn)展，可以組織技能培訓(xùn)班，例如監(jiān)理計(jì)量支付以及工程項(xiàng)目管理等，從而保證公路工程質(zhì)量。3.2切實(shí)做好計(jì)量支付工作，加強(qiáng)高速公路工程費(fèi)用的監(jiān)理。通常，施工單位以及業(yè)主的經(jīng)濟(jì)利益在很大程度上受到工程費(fèi)用的影響，因此，對(duì)工程投資費(fèi)用控制能夠有效地控制工程進(jìn)度及質(zhì)量。從某種角度而言，工程質(zhì)量和進(jìn)度同工程費(fèi)用管理均是公路工程的環(huán)節(jié)與手段，是相輔相成的。工程費(fèi)用支付的基礎(chǔ)是工程質(zhì)量，計(jì)量支付的保障是工程的進(jìn)度，所以，不僅要對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行控制，還

9、應(yīng)該加強(qiáng)工程費(fèi)用的管理。一方面，監(jiān)理工程師對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量以及造價(jià)進(jìn)行控制的有效方法是做好工程計(jì)量支付工作，而工程質(zhì)量的合格是工程計(jì)量的前提條件。在公路工程施工的過(guò)程中，承包人首先應(yīng)將原始報(bào)表遞交給駐地辦主任以及監(jiān)理計(jì)量人員，經(jīng)過(guò)其核實(shí)簽字后還要呈報(bào)與總監(jiān)辦。針對(duì)于一些諸如調(diào)整基底標(biāo)高以及地質(zhì)條件變化等一些特殊情況的發(fā)生導(dǎo)致工程產(chǎn)生變更，造成工程造價(jià)的增減，承包商應(yīng)通過(guò)相應(yīng)的圖紙以及書(shū)面說(shuō)明一并上報(bào)。此外，需要駐地辦的計(jì)量支付工作同計(jì)劃

10、管理工作能夠密切的配合，切實(shí)做好計(jì)量支付工作；另一方面，應(yīng)加強(qiáng)工程費(fèi)用的管理，實(shí)現(xiàn)工程費(fèi)用的手段是計(jì)量支付，合理的計(jì)量支付對(duì)于工程的管理具有重要的作用，然而，我們也應(yīng)在最大程度上避免兩種趨向的出現(xiàn)：其一，滯后支付；其二，超前支付。這兩種趨向不僅很容易造成承包商及業(yè)主的資金緊張，而且還會(huì)影響公路工程進(jìn)度和質(zhì)量。此外，應(yīng)按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)工程進(jìn)行合理的變更，不但能夠充分地利用業(yè)主有限的資金，還可以幫助業(yè)主節(jié)省費(fèi)用。3.3完

11、善公路工程監(jiān)理隊(duì)伍，做好監(jiān)理的熱情服務(wù)工作。一方面，工程質(zhì)量監(jiān)理是工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)。工程質(zhì)量監(jiān)理離不開(kāi)人，因此，為確保工程質(zhì)量，需要全面的考核公路工程監(jiān)理人員，從責(zé)任心、勤、能以及德等諸多方淺談高速公路質(zhì)量監(jiān)理王磊（秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司）建筑施工105（上接第105頁(yè)）面進(jìn)行考核，同時(shí)還應(yīng)審查監(jiān)理人員的資質(zhì)。一名稱(chēng)職的公路工程監(jiān)理師不僅具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及業(yè)務(wù)知識(shí)能力，而且具有良好的職業(yè)道德。監(jiān)理工程師的職責(zé)是實(shí)現(xiàn)最合

12、理的工程項(xiàng)目目標(biāo)，通過(guò)采取積極有效的措施，易言之做好事前監(jiān)理，最大程度上避免工程項(xiàng)目產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，即防患于未然。另一方面，做好監(jiān)理工作的主要環(huán)節(jié)是監(jiān)理的熱情服務(wù)。在此，值得注意的是監(jiān)理不可以成為監(jiān)工，這里所說(shuō)的熱情服務(wù)主要有以下三點(diǎn)：即協(xié)調(diào)監(jiān)理、事前監(jiān)理以及主動(dòng)監(jiān)理。所謂協(xié)調(diào)監(jiān)理，主要是指監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的種種矛盾同設(shè)計(jì)單位和業(yè)主等方面做好配合工作，協(xié)調(diào)處理好各種矛盾，從而確保工程質(zhì)量的良好；事前監(jiān)理主要是指監(jiān)理應(yīng)事前認(rèn)真地分析承包商

13、的工期、施工工藝以及施工方案，及時(shí)地糾正不合理的施工工藝及方案，從而杜絕由于施工方案和工藝的不恰當(dāng)所導(dǎo)致的不必要損失；主動(dòng)監(jiān)理，無(wú)需多言能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而有效地分析問(wèn)題直至解決問(wèn)題，不僅可以將報(bào)驗(yàn)時(shí)間縮短，而且能夠避免不必要的返工。3.4加強(qiáng)旁站監(jiān)理以及做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作。一方面，監(jiān)理的本質(zhì)工作就是監(jiān)督和管理工程項(xiàng)目施工的過(guò)程。而旁站在監(jiān)理工作中是一項(xiàng)重要的構(gòu)成部分。加強(qiáng)旁站監(jiān)理需要找到監(jiān)理工序的關(guān)鍵，特別是對(duì)于隱蔽工程

14、，需要全方位、全天候以及全過(guò)程的旁站，同時(shí)做好施工記錄，應(yīng)認(rèn)真地記錄工程施工過(guò)程中的施工進(jìn)展情況，并且通過(guò)照片的形式留存些隱蔽部位的施工過(guò)程。倘若在施工過(guò)程中產(chǎn)生問(wèn)題，應(yīng)正視問(wèn)題，及時(shí)地解決問(wèn)題，從而確保工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量；另一方面，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔給予足夠的重視。內(nèi)業(yè)資料對(duì)于評(píng)判工程質(zhì)量的優(yōu)劣具有不可替代的作用。做好內(nèi)業(yè)資料的整理，需要遵循以下幾點(diǎn)原則，即準(zhǔn)確、及時(shí)以及完整?？梢越M建專(zhuān)門(mén)同承包商獨(dú)立的資料檔案室，根據(jù)我

15、國(guó)相關(guān)的工程檔案條例法規(guī)以及檔案法，制定出一些相應(yīng)的資料管理辦法，同時(shí)可以安排專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)這些資料負(fù)責(zé)，做到卷內(nèi)目錄詳盡和分類(lèi)明確，并且資料填報(bào)應(yīng)及時(shí)歸檔。4結(jié)束語(yǔ)綜上所述，對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量監(jiān)理特點(diǎn)及其關(guān)鍵因素進(jìn)行探討，并且采取有效加強(qiáng)公路工程監(jiān)理工作的措施，一方面可以更好地同新時(shí)期下高速公路建設(shè)以及公路工程監(jiān)理發(fā)展的需要相適應(yīng)，另一方面，對(duì)提高公路使用質(zhì)量和加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。參考文獻(xiàn)院[1]趙秋昌

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17、作為投標(biāo)書(shū)的組成部分，其編寫(xiě)質(zhì)量的好壞，直接影響著投標(biāo)的結(jié)果。本文通過(guò)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的創(chuàng)新進(jìn)行闡述，分析編制公路工程施工組織設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，提出公路施工組織設(shè)計(jì)智能化編制方法，為施工組織設(shè)計(jì)者提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞院組織設(shè)計(jì)智能編制1概述隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的好壞，從市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)占有額便可知曉。企業(yè)在工程項(xiàng)目投標(biāo)階段，為獲取工程承包權(quán)進(jìn)而編制施工組織設(shè)計(jì)，其作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是論證作用，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)、進(jìn)度計(jì)劃

18、、施工質(zhì)量的可行性和保證性分別從技術(shù)、組織和管理方式上進(jìn)行論證；另一方面是承諾作用，根據(jù)招標(biāo)文件的要求做出明確、具體的回應(yīng)，對(duì)業(yè)主的要求予以闡明。2施工組織設(shè)計(jì)的創(chuàng)新隨著各種規(guī)章制度的不斷建立和完善，建設(shè)項(xiàng)目的任務(wù)變得異常繁重，在編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一個(gè)失誤就可能造成廢標(biāo)甚至中標(biāo)后產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。因此，通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察、調(diào)查材料，研究分析招標(biāo)文件之后編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)。在編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要注意以下內(nèi)容：2.1編制施工組織設(shè)

19、計(jì)要有可靠的依據(jù)。在研讀招標(biāo)文件的前提下，認(rèn)真考察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)疑問(wèn)之處書(shū)面質(zhì)疑，獲得招標(biāo)人的答疑，補(bǔ)遺和答疑文件附在投標(biāo)文件指定的位置，是招標(biāo)文件的重要組成部分，不能遺漏。2.2施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的創(chuàng)新。我國(guó)高速公路從開(kāi)建至今，已經(jīng)形成了一套比較完整的編制施工組織設(shè)計(jì)的方法。在工程建設(shè)管理實(shí)施市場(chǎng)化的形勢(shì)下，施工組織設(shè)計(jì)的編寫(xiě)只有不斷適應(yīng)市場(chǎng)的變化?？梢詮囊韵滤膫€(gè)方面進(jìn)行著手，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新：一是業(yè)主需要提供的施工條件。施工組織

20、設(shè)計(jì)作為工程承包合同的重要組成部分，其中規(guī)定了發(fā)包方和承包方的義務(wù)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，標(biāo)出業(yè)主需要提供包含施工圖、施工場(chǎng)地、材料設(shè)備、報(bào)批手續(xù)等在內(nèi)的基礎(chǔ)施工資料，并且各施工條件的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量和質(zhì)量需要在附表中進(jìn)行說(shuō)明。二是項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)是進(jìn)行施工的組織者和管理者，將該項(xiàng)內(nèi)容在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)行明示，在組織上對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行證明，進(jìn)而有利于獲取項(xiàng)目的承包權(quán)，同時(shí)也便于監(jiān)理工程師對(duì)承包商的運(yùn)作方式進(jìn)行必要