錐環(huán)式無(wú)級(jí)變速器駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、相較于傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器操作簡(jiǎn)便、駕駛強(qiáng)度低、換擋平順、乘坐舒適，隨著技術(shù)的發(fā)展及人們消費(fèi)水平的提高，自動(dòng)變速器接受程度及整車(chē)裝載量均得到大幅度提升。自動(dòng)變速器工作原理及機(jī)械結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相比有較大的差別，自動(dòng)變速器內(nèi)部設(shè)計(jì)了駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)，即對(duì)應(yīng)自動(dòng)變速器的P擋。駕駛員操作變速桿掛至P擋后，駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)鎖死變速器輸出軸，從而確保車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定?？?，避免溜坡等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。目前，國(guó)內(nèi)外與駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)研究相關(guān)的文章較為少見(jiàn)。本文

2、針對(duì)錐環(huán)式無(wú)級(jí)變速器的駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)，基于有限元法及多體動(dòng)力學(xué)理論，利用Hypermesh、ANSYS和ADAMS建立駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，?duì)機(jī)構(gòu)性能進(jìn)行仿真分析，并進(jìn)行駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)性能試驗(yàn)。
　　首先，對(duì)駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)組成及工作原理進(jìn)行闡述，對(duì)不同駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行分類(lèi)，根據(jù)機(jī)構(gòu)功能要求，提出機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。根據(jù)機(jī)構(gòu)性能要求，探究駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)臨界駐車(chē)速度、擋位穩(wěn)定性、防異常駐車(chē)性能及駐車(chē)棘爪自動(dòng)彈出性能等計(jì)算方法。
　　其次

3、，根據(jù)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及相關(guān)計(jì)算，利用Pro/E軟件設(shè)計(jì)駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)各零件三維模型并組建裝配體模型?；诙囿w動(dòng)力學(xué)理論和有限元法，利用ADAMS軟件及Hypermesh軟件構(gòu)建駐車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ??；跊_擊函數(shù)法，對(duì)模型中接觸參數(shù)進(jìn)行整定。利用所建模型進(jìn)行仿真分析，得到臨界駐車(chē)速度、輸出軸所受沖擊轉(zhuǎn)矩及車(chē)輛上下坡時(shí)的摘擋力矩。
　　根據(jù)機(jī)構(gòu)性能要求，選取臨界駐車(chē)速度和駐車(chē)時(shí)間為性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)可能影響機(jī)構(gòu)性能的參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。修改識(shí)