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1、該論文的選題來(lái)源于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際,也是多年來(lái)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)中一直懸而未決的技術(shù)問題.從理論上講,該裝置本身就是一個(gè)微機(jī)控制系統(tǒng),它與機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)車控制系統(tǒng)以及機(jī)車安全監(jiān)控裝置密切聯(lián)系,也可自成系統(tǒng),是機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的補(bǔ)充和完善,彌補(bǔ)了機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)存在的不足.同時(shí),該論文的選題和裝置的研制在鐵路全面實(shí)施大提速的社會(huì)背景和形勢(shì)下,達(dá)到了規(guī)范司機(jī)操縱、確保安全行車的目的.該系統(tǒng)采用AT89C51單片機(jī)控制,單片機(jī)對(duì)采集到的壓力信號(hào)、速
2、度信號(hào)、牽引信號(hào)和制動(dòng)信號(hào)進(jìn)行處理后,通過外圍控制電路發(fā)出相應(yīng)的LED指示和語(yǔ)音輸出自動(dòng)報(bào)警信號(hào),提示司機(jī)采取相應(yīng)措施,預(yù)防事故發(fā)生.該文提出了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的思路,介紹了系統(tǒng)的組成、工作原理和主要技術(shù)參數(shù).對(duì)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)、系統(tǒng)的主要功能、系統(tǒng)信號(hào)的采集和傳感器的選取、系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析.論文最后對(duì)該文的工作進(jìn)行了總結(jié),對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)用前景進(jìn)行了展望,分析了系統(tǒng)存在的不足,指出了改進(jìn)措施.經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用表明,該系統(tǒng)工作性能可靠、
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