佛嶺隧道洞口淺埋軟弱圍巖段施工方法研究.pdf

1、高速公路隧道洞口段多屬于強(qiáng)風(fēng)化帶，圍巖一般比較破碎，而且通常夾有土層，覆蓋層一般也比較薄，那么對(duì)于這種不利于土體成拱的條件下，怎樣合理利用好各種施工方法，在確保安全的前提下，降低工程投入，提高工作效率，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)巖層的破壞機(jī)理研究、各種支護(hù)方法和圍巖之間的相互作用的研究，這些工作是目前急需解決的。 本文總結(jié)了山嶺隧道洞口段主要的支護(hù)方法機(jī)理以及開挖方法，分析各種施工方法的優(yōu)劣及適用條件，結(jié)合佛嶺隧道的實(shí)際工程情況，定性的提出了施

2、工建議。針對(duì)佛嶺長(zhǎng)大隧道洞口段埋深淺、圍巖自穩(wěn)能力差的特點(diǎn)，采用ANSYS，依據(jù)實(shí)際地形建立模型，采用巖土地下工程專用結(jié)構(gòu)分析FLAC3D，對(duì)洞口段軟弱圍巖分別采用預(yù)留核心土法、CD法、中隔壁法（CRD）、雙側(cè)導(dǎo)坑法四種施工方法，進(jìn)行三維數(shù)值模擬。從施工過(guò)程中的圍巖的變形、塑性區(qū)分布形態(tài)和發(fā)展規(guī)律、圍巖應(yīng)力特征、初期支護(hù)應(yīng)力變化規(guī)律等方面，研究佛嶺隧道進(jìn)洞施工方案對(duì)軟弱圍巖洞口穩(wěn)定性的影響機(jī)制，結(jié)合隧道開挖技術(shù)經(jīng)濟(jì)的考慮，經(jīng)比較后，得出

3、了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是佛嶺隧道洞口段較優(yōu)施工方法的結(jié)論。 在采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工條件下，針對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序復(fù)雜的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出合理的施工方案，并對(duì)施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和研究。 最后分析了佛嶺隧道績(jī)溪端洞口塌方事故的成因，對(duì)事故提出相應(yīng)合理的處理措施。 本文所得結(jié)論對(duì)佛嶺隧道洞口淺埋軟弱圍巖段施工提供一定的指導(dǎo)和技術(shù)依據(jù)，同時(shí)對(duì)類似軟弱圍巖公路隧道施工方法的選擇提供借鑒和參考作用，對(duì)確保安全施工和科學(xué)地指導(dǎo)類似長(zhǎng)大